顿，因此充型过程就可以用质量方程、动量方程和能量方程共同行描述，而凝固过程则可以近似为单一的传导……”

常浩南一边述，一边在黑板上奋笔疾书。

这分容，对于一分之前就跟他过项目的人来说或许比较基础，但对于其他人来说还是有些理解门槛的。

“一直到这里。”

他说着指了指黑板上的最后一个方程：

“一直到这里，靠我们手现有的工都可以完成，但后面的分，也就是铸件中缩松锁孔的况预测，还需要结合各位的经验，以及分实验结果行调整。”

“要想判断缩松锁孔的状态，我目前的思路是据凝固过程中枝晶在补缩通中的压力损失。”

说到这里，他又在面填上了一串新的公式。

“也就是这里面的参数设计和标定。”

常浩南把粉笔扔回粉笔盒里，然后转动座椅，重新面向前的众人：

“我计划用两到三个月的时间，完成整个密铸造充型凝固过程的模型设计！”

f14还是拿到手了

研讨会结束之后，常浩南便让钟世宏带自己去到黎明集团为了涡扇10项目而新设立的密铸造中心看看。

作为华夏航空发动机的最主要生产商，过去的410厂自然也是有铸造工段的。

不过，无论是技术平还是理模式，都已经不太能适应新时代的生产要求了。

不说对制造度要求了不止一个档次的第三代涡扇发动机，哪怕是生产涡14的铸造件，效率都已经逐渐跟不上其它工艺程，成为了限制航发产量的短板。

要知，涡14及其衍生，可是黎明集团如今的摇钱树。

在这况，新上任不久的总经理林左明脆拍板，趁着搞涡扇10的机会，把整个铸造工段重组，转改成了一个带有产学研一质的密铸造中心，还从东北大学和辽省大学聘请了一些背景可靠的研究人员。

如今这年代正是大学教授搞副业最红火的时候，但很明显，并不是所有人都有经商的才能。

90年代末这会，华夏的商界，当然是指民间的商界，还是比较狂放不羁的。

商战的模式，也往往更倾向于战而不是商。