简单来说，就是味被养刁了。

又考虑到云厂相对偏僻的地理位置，不要说从京城，哪怕从省城赶过来都要颇费一些功夫。

甚至连凑闹的爬墙党都没有。

总之，半个月前的首飞相当低调，甚至不如有省领导席的原型机线仪式。

当然，歼教9对于整个航空工业系统是一回事，对于贵航工业则是另一回事。

这可以说是贵航自救求生的最关键一哆嗦，如果没哆嗦明白，那恐怕就连常浩南也救不了他们了。

也因此，总师孙惠中和贵航总经理林海军几乎是抓住任何可能的机会，来向潜在用展示这架飞机。

这架飞机之所以被涂成前这个里胡哨的样，就是因为今天，八一飞行表演大队的队吴国辉会亲自前来，验这架原型机的飞行能。

如今八一表演队装备的型号是歼7eb，也就是歼7e的表演型号，也是华夏空军的主力型号之一。

平心而论，脱胎于歼7e的表演机在低空低速能上基本能够满足需求。

但是飞行表演这个活，本来就不只是为了展现彩的特技动作和飞行员湛的飞行技术——如果只是从飞特技的角度发，那任何气式飞机都不如那些螺旋桨动力的专用特技飞机。

更重要的一在于，要通过飞行表演展现人民空军，包括华夏航空工业的风采和实力。

而从这个角度上，歼7eb就有不够看了。

哪怕是不怎么懂空军装备的观众，也不难看这并非一架多么先的战机。

所以，八一表演队一直在寻求换装一至少看上去更先的型号。

，空军手里最先的主战型号就是去年才定型的歼8c。

但哪怕经过常浩南的一番爆改，截击机血统的歼8c也实在不适合作为表演机。

机动倒是足够生猛，但捷和反应的确还是差了。

况且也有太贵了……

而在这个时候，恰好赶上歼教9作为十号工程的气验证型号立项。

林海军锐地发现了这个机会，把飞机的设计草案摆到了空军领导的案桌上。

总得来说，歼教9的纵远超原来的歼7eb，并且双人座舱也允许一名飞行摄影师行伴飞摄影。

更重要的一在于，它至少是一架“尖飞机”。

对于不太懂行的观众来说，它看上去甚至跟国雷鸟表演队用的f16差不太多。

毕竟飞机在天上动作的时候，多数况也就只能看见个廓。

于是，才有了这次验飞行。

并且，林海军得一鱼两吃的髓。

此刻在远理台上，他边还站着几个明显是外国面孔的人，手里都握着一望远镜。

显然也是为了观看这一次的飞行而来。

……

不时间之后，已经换好一飞行装的吴国辉和另一名试飞员一前一后登上飞机。

与这架歼教9一同起飞的，还有另外一架歼教7。

后者将协助01号原型机，向吴国辉展示歼教9的一“独门绝技。”

吴国辉并不是专职试飞员，但作为表演队队，他也有超过5000小时的惊人飞行时间，因此对于新飞机的适应很快。

十几分钟之后，两架飞机一前一后在跑末端升上天空。

仅仅是这一个最简单的动作，拉起机爬升，就让前座的吴国辉验到了这架飞机的不凡。

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>