刘振响也不免有些好奇。

简单总结就是——涡扇10到目前为止一切顺利是因为有我，但未来不可能每个项目都是如此。

因为它可以保证限。

“我前段时间特地汇总了一我这段时间参与过的几个项目，发现设计过程中，乃至产品生产和使用过程中发现的问题，大概有三分之二是从设计阶段就开始引的。所以，抓产品质量，就应该从产品寿命周期的源抓起。”

“尤其是一些需要多次复审的项目，参加相同型号项目会议的人员可能不固定，导致参加会议的人员对评审项目的关注重和检查容不一致、存在该关注的问题没有关注到、问题重复提，这些都会极大地影响评审把关效果。”

在得到了想要的支持之后，常浩南也不再客，直接说了自己的想法：

刘振响这也来了兴趣。

这个提议让刘振响有些意外：

常浩南一连说了好几条。

“……”

但常浩南显然已经充分考虑了这个问题：

但如果从工作的重要上看，那常浩南一个人至少占了七八成。

常浩南第一次引起科工委这一级别的重关注，就是因为之前对于航空发动机测试标准的重构。

“所以，我的建议是，一个有关项目评审，至少是涉军项目评审的国家标准，把过去主要凭经验的事给规范起来，这样以后就算是一些由低层级机构搞的小项目，也不至于说离开资专家的把关就。”

“怎么说？”

常浩南则赶摆了摆手：

但前这位似乎尤其喜定标准……

只不过说辞委婉了一些。

“还有，就拿这次涡扇10的评审举例，评审要求和保密要求冲突，除了您和少数专家以外，大多数人都是到了评审现场才第一次看到我的资料，然后上就评审环节，这样前面半天乃至一天，其实效果都不好，偏偏这段时间还是最重要的……”

如果说常浩南一个人的建议通过概率是九成半，那再加上其它的一些重磅名字之后，这个概率基本就无限接近百分百了。

标准这东西，对于常浩南这号人来说其实无所谓。

“一是设立不同级别、不同专业对应的评

“可不能说，我哪有权限直接改标准，只是提建议而已……”

虽然从工作量上来说，超过90的容都是后来刘振响带着624所的研究人员完成的。

星的时候现过。

“但是更远的不说，就80年代中期以后的这些项目，每一个的设计评审环节几乎都不一样。”

“行了，在我这就不用装了，你的建议提上去，不说十成，至少九成半的概率都是要通过的……”

“我倒是觉得，就是因为有区别，有对比，才更显得有价值。”

结果话到一半就被刘振响打断：

而且都很。

“主要就是三条。”

“你这是……又捉摸着要改国军标了？”

“说吧，想要怎么改，到时候我再找几个人，跟在你后面署名。”

但对于整的工业发展意义很大。

一般来说，二十多岁的年轻人，尤其还是年轻天才，应该正是最不喜循规蹈矩的时候。

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