一度让不少华夏军迷红。

而这些新兴国家买装备，除了正常的能评定以及招投标程以外，还尤其注重一个缘。

看对了，就买了。

所以整好看的宣传片至关重要。

对于瞅着就要升任总经理的罗海荣来说，别的事他都可以无所谓，但在这个当，航空产品绝对是他最需要关心的业绩之一。

更何况这个事还是常浩南提起来的。

罗海荣之所以能在36岁的年龄就升到副总经理这个位置，很大一分原因就是他去年主持签署了一笔总计上百架歼7f的升级改造和订单。

所以真要说起来，他还算是沾了常浩南的光。

毕竟如果没有后者提供的技术支持，那么歼7f这个型号恐怕还要再等几年才能定型。

对于瞬息万变的国际局势以及军火市场来说，这个时间显然太了。

而如果只是卖歼7g的话……

那就真的只能赚个辛苦钱了。

尽歼7f也仍然是对方中“主打价比”的型号，利率在航空产业这个范畴里算是低得吓人，而且还要跟另外十几家投资方平分，但对方直接用元现金付的预付款还是让整个蓉飞的职工都过了个不错的年。

至少能放开了吃的那。

罗海荣心里清楚，国的经济状况比华夏还差，不可能这么财大气，这笔订单背后是有沙特或者阿联酋之类的金主支持。

他并不关心为什么这些海湾国家为什么衷于钱帮别人建设军队，但有一件事是明确的。

中东石油土豪是真有钱。

所以当常浩南再度提起歼10外销的事时，他很难不被诱惑到。

“那……常总您的意思是……”

“在这方面咱的底比较差，所以一来吧，但第一步是至少得有个固定的人选，不能每次临有事的时候随便拉过来一个人就开……”

来自拉罗的学员

就在常浩南与罗海荣讨论怎么把飞机更快卖去的同时。

法国，黎。

正在国立路桥学校办公室里的费尔南多·洛佐教授正在电脑屏幕上仔细查看着一张刚刚发到他邮箱里面的扫描版照片。

邮件来自他在空中客车公司的老熟人朱利安·西泽龙。

对方目前被派驻到华夏，在华夏和欧盟联合投资的飞行与气象安全实验室担任欧方代表。

在二人上一次通过电话联系时，西泽龙还曾抱怨说现在合作协议才签署几个月，这个实验室目前还是个只有编制但没有场地的架，所以他们本无事可，只是暂时被安排在一家曾经生产过波音707和d82飞机机分的工厂考察况。

他当时的评价是，这家工厂如果用来生产80年代的客机还算勉过关，但完全不备生产新型号空中客车飞机的能力，并怀疑自己选择来到华夏是不是选错了路。

作为前达索和现空中客车的工程师，离开黎和图卢兹很容易，再想回去可就难了。

然而在这封几个小时前发来的邮件里面，西泽龙的态度却发生了180°的大转弯。

因为今天他看到了一架“非常奇特”的战斗机，并且恰好拍了它在空中飞行时候的照片。

也就是洛佐正在屏幕上看的这一张。

在邮件的正文分里面，西泽龙用震撼的吻描述了自己的觉。

“我注意到它全程都没有收回起落架，所以今天应该是这架飞机的第一次飞行，就首飞而言，它的动作已经相当剧烈，不仅一开始以几乎垂直的角度爬升，而且还行了

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