“是啊，我们厂上个月是最近五年以来第一次实现扭亏为盈，还要多亏了常总的新技术，还有工计划提供的平台啊。”

常浩南转看去，他记得这位应该是建宁331厂的一名生产负责人，应该是叫于飞。

后者也上解释：

“我们上半年了四个月时间更新技术，对涡轴8a发动机行了一次工艺升级，总算是达到了一个比较让人满意的技术指标。”

“涡轴8……用在直9上面的吧？”

常浩南随确认。

相比于受关注度比较的涡扇发动机，涡轴和涡桨这两输轴功率的航发受到的关注相对较少，但实际上一直到二十多年后，都仍然是华夏航空动力领域最大的短板。

“对，直9，还有民用型号h410。”

于飞了：

“原来的涡轴8a，几个关键件的低循环寿命大概只有原型阿赫耶1c的40不说，一旦到了30c以上的温天气，可用功率还会现断崖式降，连保障直升机空载起飞都十分勉，更别说运人运货了，搞得用叫苦不迭。”

“之前江城还有羊城几个经济发展平比较好的城市本来想采购一批警用直升机，联系到冰城那边之后，他们带了一架原型机去试飞，结果直接就把客吓得不敢用了……”

周围的众人发一阵轻笑。

不过绝对没有嘲笑的意思。

非要说的话也是自嘲。

实际上，类似的尴尬况并不是个案，甚至可以说，这个年代几乎每个搞航空的人都遇到过类似的场面。

别说是用选择余地更大的民用型号，就算是军用型都会现被拒绝接收的况。

“这次好在是赶巧了，我们改之后的新发动机刚好首批线完成测试，赶运了两台过去换上，才算是勉让客接受。”

“通用航空确实是个很大的市场，如果能把这一块给维护好，未来绝对大有可为。”

听到这个故事的常浩南还是比较欣的。

毕竟用习惯这东西，其实很难在短时间被改变过来。

尤其通用航空的用规模往往不是很大，对成本又不太。

以至于前世一直到2020年代，华夏各大城市的警航直升机都几乎没有国产型号，绝大分市场都被阿古斯塔和欧洲直升机等公司占据。

而现在无疑是开了个好。

只可惜直9的量实在是不够，而直8这个型号从上问题就很大，除非能像后来直8l那样把整个飞机重新设计一遍，否则恐怕很难救回来。

再加上生产涡轴6的兰翔机械厂哪怕在航空动力这个系统里面也算得上是一等一的弱，甚至连常浩南之前写报告的时候都差给它忘了。

总之，还是只能说前路漫漫。

就在这个时候，一阵跟鞋踩地的蹬蹬声由远及近地传来。

“常主任！”

常浩南回过，发现是一名会场工作人员。

“常主任，咱们的大会上就要开始了，关于的议程方面，梁总还有一些事要跟您确认，在后台……”

看着常浩南离开的背影，刘永全再次习惯地摸了摸自己的光：

“常总这是靠自己把咱们整个行业给带动起来了啊……”

涡扇10的全新设计方法

半个小时之后，伴随着轻柔的场音乐，第一届华夏航空发动机产业大会正式开幕。

过去开这会时只能坐在后排旁听的常浩南，这一次作为最重要的嘉宾和会议筹办者，自然被请到了第一排最中间的位置。

跟同样被特别邀请过来的刘振响坐在一起。

原本，会务方面是准备安排他在致辞之后接着行第一段报告，但常浩南表示自己准备的容篇幅太而且过于正式，最好放在压轴的分。

这样也可

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