本来，常浩南应该在这边工作结束之后跟着杨霞一起回盛京。

更重要的是，用视频参加面试的行为本就有一此地无银三百两的。

如果把它变成一短板都不明显的飞机，那相比于未来的歼10和歼11反而彻底没了优势。

但这就背离了歼8这个型号的发展初衷了。

杨霞接到的任务是协助常浩南，因

虽然以他目前来的成绩，即便排除掉八三工程的涉密分，单凭全年级第一的绩、一篇《航空学报》上的论文，以及最重要的，603所申报上去的先技术成果第一完成人的份，这个面试也就是走个过场。

所以当前所的一切改动，都必须是在保证其空速能力的前提，尽量对其它能行优化。

但这个过场还是得走。

最后的模拟结果表明，改后的机翼可以大大提飞机的纵，带弹状态发生副翼反效的位置被大大推迟，失速迎角和大迎角的可用过载也都得到了明显改善。

在两个人的合作之，经过大改的八三工程新机翼只用了二十天左右的时间就完成了设计优化。

在这样的思路指导，再结合目前华夏的航空工业平，常浩南自问在机翼设计方面已经算是到最好了。

……

“电话？可我们明天或者后天就要回盛京了。”杨霞一脸疑惑地看着常浩南问。

实际上，如果脆给八三工程换装双三角翼，那么这方面的能还有一步提的潜力。

可是算算日的话，现在距离京航大学的推免研究生面试已经没几天了。

当然，的能数据还需要等到风测试结束，把新机翼造来装到04号验证机上行试飞才知。

要知，八三工程预计换装的1471g雷达能几乎对标apg66（v），后续甚至有可能直接换装在其基础上衍生的1473型，也就是歼10的同款雷达，再加上双发重型截击机的底，因此成本并不算低。

在十号工程和十一号工程都顺利推的况，八三工程在人民空军的定位只能是特化的空速截击机，走差异化竞争路线，两三代机不太容易的事。

当然，考虑到常浩南的况特殊，学院方面也表示如果他实在没办法回来，可以用摄像机录一个几分钟的视频，到时候在现场播放。

“这个……我学校那边有事，可能需要在京城这边留几天。”

看着思维逐渐开始迪化的徐洋，常浩南思索片刻，最后还是决定……

不过他本人现在就在京城，机翼改完成之后，短时间似乎也没有什么特别着急的事。

之后选择回国果然是正确的啊……”

就像在二十多年后，京航大学的一位教授成为了航天员，也要在空间站里面开组会和主持学生的毕业答辩一样。

想都不要想。

虽然这个电话跟机翼改的容无关，但毕竟涉及到他和杨霞两个人的行程，因此还是通过保密方式联络比较稳妥。

回到京航（为盟主fnkerr加更2/5）

于是思考再三之后，还是决定向杨奉畑说明一况，回学校把直博的事给办了。

另外，在等待计算结果的时间里，他也顺便完成了答应徐洋的那份说明文件，并在离开计算技术研究所之前的最后一天给了对方。

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随她去吧。

“霞，我想跟杨总师那边通个电话。”

1996年这功夫，连网的地方都没几个，网速上限一般是56k，条件好一的能到128k，打开一个最简单的网页都要等上一段时间，所以线上面试什么的……