如此一来，也就养活了专职走西草原的商队了，这些商队多是由那些比较灵活的鞑靼人来担任的，他们来自于察哈尔和科尔沁，受到知识教的影响很，来到黄金地不久，就琢磨了这么一条完整的链条：从草原到黄金地的定居，乃至到放牧后的羊贸易，几乎都有他们的影。

甚至在黄金地的几个接应，也都是由商队这里钱来维持的，其实成本很低，只需要付几个人的工钱就行，但有了接应，以及这些人在余三个季节囤积的燃料，在等待过冬的时候，大家建起的木屋，横渡冰雪走廊的鞑靼人，在黄金地北的存活率就骤然提升了几倍。据说这个商队和背后的组织者，就靠着这一也得到了羊城港的嘉许。

这条通，因为在冬日是完全开放的，其实通行人数难以统计，甚至可以这么说，如果鞑靼人愿意的话，一个冬季络绎不绝可以迁移几万人过来，把这边完全占住。当然，毕竟条件也很艰苦，也不至于到如此地步，但到现在每年陆续也能运个两三千来，甚至还有一些别的族，也受到了启发，在其余季节都来挑战通行：

比如说哥萨克人，以及北海鞑靼，甚至有一些好奇的女金人、鄂人乃至更北的因纽特人，都陆续通过海峡而来，这白令海峡在夏季也屡有浮冰，不能通航，这个不假，但和不善于行的草原鞑靼相比，这些人并不怕，他们利用羊筏来通行，这东西放了气可以叠在一起方便运输，遇到就拿买地买的打气筒来，充气在浮冰中穿行，居然还真能在气候并不那么严苛的夏季也通过白令海峡，来到黄金地！

就这样，这条北面的通每年估估五千人的移民数量是有的，很多人来到黄金地之后，就消失在茫茫荒野之中，并不会南来买牲畜，他们的生活来源完全是迷——当然鄂人、因纽特人本来也不畜牧，他们是游猎民族，不买羊完全可以理解，就算他们愿意买，其实也没有本钱。

这些人会到跑，明显就是和建新周围的气氛不是特别的契合，汉话说得非常好的并不多，大多数人都是只略微会一些汉话，完全不会的也有，他们和定居、如铁城的关系肯定是很疏离的。

不过，由于他们到了之后一般也在北活动，和汉人的集也不算很多。如铁城这里，只是隐约听过鞑靼人的抱怨，他们说有些也是从海对岸跑来的异族，在草原上见到了要小心，不像是见到了汉人，就如同见到了亲人一样，这些异族有时候也是看人菜碟，你要是警惕又悍，他们就和你祈求些，你要是稍微一放松，稍微让他们觉得你比较弱小，那可完了，他们就化成这里特有的大灰狼，冲着你的脖就咬上来啦！

这也是没办法的事，通打开之后，就不受人控制了，谁都可以走，尤其是在海对面的天气越来越冷的况，大家就更有迁徙的动力了——反正都是要南迁，在通古斯那边，往南走是人稠密，极其势的华夏，你能得脚么？那肯定是来人少的黄金地，余地更大。尤其是现在北海周围，被罗刹人驱赶过来的哥萨克人，他们要么给汉人卖命，去猛火油矿产的保安和苦工，要么就想着往黄金地走一走，没准还能找个和的地儿安。

这些和买地关系疏远，只能说是有些渊源的异族，算是黄金地治安的潜在象之一，而且还不算是威胁比较大的那，因为他们还比较识趣，去的都是非农耕区，和买地的正经移民，集还不算是太多的。在如铁城以及南面新发展的那些定居周围，还有汇聚过来的其余异族：