“这样也可以被原谅吗？”

勒克莱尔闭着睛微微发抖，像一个等待被审判的罪人。盖博斯安静地看了一会儿他闭上颤动的睫，俯向前回了一个吻。

“为什么不呢？”

盖博斯微微笑着反问，又毫不在意地住了他柔嫣红的嘴。

--------------------

最近几天都是二合一的但是因为这章很想就停在这里，所以就停了（）。今天量就少一辣，妈咪们来啾咪！

谢在2022-07-25 23:03:53~2022-07-26 18:43:02期间为我投霸王票或溉营养的小天使哦~

谢投地雷的小天使：唯椰 1个；

非常谢大家对我的支持，我会继续努力的！

闹腾

=====================

盖博斯很快就发现了自己对法拉利职业生涯的预期确实还是过于乐观了一。

要说法拉利的问题也确实怪——和别的车队都非常不同，他们既不是穷，也不是经验不够丰富。这两个很杀人的致命问题不存在后，留的就只有一个原因了：混。

这就好比人家虽然是麻绳，但好歹劲往一使。你法拉利虽然是金丝银丝奢华得不行，可谁让全都是劈叉的呢。

盖博斯在车队里才待了一个多月，就已经在各微妙的氛围里捕捉到了法拉利大概也就那么三四个帮派的斗氛围，就连换胎工们都有好几个不同的群，还都很地试图让他加，再加上工程师、经纪人、领队比诺托、乃至保洁团都是和层有沾亲带故的……没过几天，盖博斯的手机里就现了二十几个法拉利工作群。

人与人的关系已经够复杂了，工作的繁琐竟然还在增加，比诺托甚至连喊人开会、喊人去办公室、喊人建个群这些事都专门了个群——上帝啊，盖博斯原本觉得领队疯了，但是在发现小群里有人义愤填膺地发表诸如“领队偷偷喊了xxx去他的办公室没有发在群里，他是不是xxx”的信息后，他又意识到了原来不是比诺托的脑有病，是整个法拉利上上都十分渴望在彼此的上安装24小时电来互相监视，或者装在自己上以示清白。

这氛围问题就是可大可小——往小里说，好像什么都不会影响，大家该活活，分工明确技术娴熟，最多是各自的脑活跃了一，甚至还能适当地营造一刻苦的卷氛围；往大里说，却又好像什么都影响了，让盖博斯经常一天来什么都没、也莫名到了一张与疲倦。

而且也许是车队也在尝试纠正这风气带来的压力，所以经常开展团建、企业文化教育、学习法拉利的光荣历史、大家一起动地鼓掌等等……这就搞得工作人员们在一“啊傻|车队我受不了了我要走”和“呜呜呜呜呜呜呜可是公司是我的梦想呜呜呜呜我好不容易得到这个机会待遇还这么好呜呜”之间反复横，搞得人心力瘁。

除去心理影响外，比较大的现实问题就是很多决策总是迟迟难以推——盖博斯在第三天试车的时候觉新车有非常微妙的左右不平衡，在速过弯的时候抓地不够好。可是一个月过去了，层多方还在扯，几次测试修改后竟然就无疾而终了，似乎是在等待领导指示。对于法拉利来说，比解决问题要困难得多的事是是否承认这个问题是个问题、以及承认了它是个问题后把它记在谁的上。

盖博斯都有后悔了——他觉就因为自己随一说，车队不改也不碍事，毕竟他们才是专业搞工程的，而他只是个

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>