&esp;&esp;一切都要从起步，一边建设一边学习。好在这几年，对外战争连续的胜利使得民心大振，不少军工厂里都贴着“多造一弹，多毙一虏”、“勿看此时汗，需见彼时血”的标语，原本用鞭还经常偷工减料的工人们一个个加起班来吭都不吭一声，那些平时穿得净净的留学生更是直接睡到了车间里，睡醒了就继续，发给他们的加工银、加火银一转手就被他们买了捐票。

&esp;&esp;经过以第一批留幼童为主辅以招聘的外国技师，历时两年的努力，天津铁路局和武昌铁路局终于建立起来，成为国目前唯一的两所火车制造厂，两厂采用的是德国和国的技术，德国和国过来的机床还有技术也不少，这可以说是方怀外的功劳，但是以大清薄弱的技术底还有缺乏的人才，要把这些东西消化，就需要现在这些人加倍的努力！

&esp;&esp;而现在它果然成为京奉铁路重要的一段。关绪清一上台，地第一件事就是裁撤冗员，编练锐队，除此之外就是大肆兴修铁路。没有人比他更明白路对于国家统治地意义，所谓条条路通罗，当年风雨飘摇地罗帝国正是靠着地中海便捷的海运条件和一条条通向罗地石板路维系了数个世纪之久。

&esp;&esp;在李鸿章昏昏沉沉的思绪当中，火车继续向前开着，周围都洋灰的办公楼还有各厂区分门别的大铁门，重工业区特有的那味弥漫在整个空气当中。

&esp;&esp;现在有了铁路，只要把队驻扎在铁路沿线，一旦某个方向有事，便可在一夜之间调集千里以外的队，大大提队的布防面积和使用效率，从而真正意义上达到兵富国的目的。

&esp;&esp;也许，皇上心里早就盘算好要与俄国大战一场。但是是否是现在呢

&esp;&esp;不过这些并没有阻止关绪清对东北这片土地的执着，吉林机局的更新改造，鞍山铁矿、辽煤矿的建设，京奉铁路的铺设和延伸，这类折在南书房中总是排在一列的。想到临行前，关绪清还特地嘱咐他要详查损失况，尽快恢复原貌，纵横官场大半辈的李鸿章不由意识到，也许皇上的一步棋就会落在这上面。

&esp;&esp;一南一北两大铁路局就是在这样的气氛中以奇迹般地速度建立起来，现在武昌铁路局已经能生产客运、货运等各车厢，天津机局也已经仿制第一台小力的蒸汽机车，为中国的铁路事业开创了一个新纪元。

&esp;&esp;关绪清甚至想着沿黑龙江和乌苏里江修建堡垒要群，只是南面一直面对英法的压力，而且工程浩大，国库一时间也拿不这些钱，才在众臣的劝阻停止了。

&esp;&esp;这次他关，除了办涉，还有一项差事就是宣地方。东北那块地方，资源、通都不在这里之，局面也开阔，更重要的是地广人稀，适合建设。

&esp;&esp;铁路除了铺在地上的铁轨，还需要奔驰在上面的火车。现在京奉线、京沪线、京汉线上的大分火车都是从英国、德国的，也有少分是从国的，这么多截车、车厢，大老远绕半个地球运来，所耗的白银都够买上好几艘定远和镇远了，所以建立自己的火车制造厂可谓是当务之急。

&esp;&esp;方怀对于这对土地的重视，在他们这些重臣之中是人尽皆知的事，可惜自从《北京条约》和《珲条约》割去江北、江东上百万里疆土，那里就成为了俄国人足之的一块膏腴之地，每年江冰冻以后，俄国哥萨克骑兵都会前来打秋风，什么建设都成了纸上的画饼。

因为他信不过了十年二十年还是一百年，这条矿山铁路日后一定会成为神州大铁路系统中的一段，如果现在采用窄轨，虽然省钱，却会对以后修路带来不良影响，所以李鸿章力排众议，最终采用了宽轨。

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&esp;&esp;煤灰到都是，小小的坛上面连都是黑的。这样的景象一直到唐山依旧可以零星看到，在华北的这片土地上，俨然已经有了一个小工业区的形。北洋的这些洋务事业多半是他的心血，只是今天看着这些心血，却让他想到了东北那块土地。