刁同志提的这三个问题，说实话，在刘峰看来已经可以解决一大半了。

反质都已经可以规模化生产制造，将其用之于发电，完全就是到渠成的事；而能够将之运用于宇宙飞船上行发电获取能量的难题，也就在于彭宁离阱装置的小型化了。

自然，完全将彭宁离阱装置到是个人都能背走的那小型化，2、30年确实是难以到的；

但将一座小房大小的装置尽可能的缩小到一辆小卡车都能拉走的地步，如果说在之前还有难题的话，那么现在嘛……在他将计算材料学推到了一个新地步，致使全国的材料研究成果成井状态后，也只是一两年的问题。

至于运载火箭或者说宇宙飞船的动力问题，在有了反质发动机最为推力后，这一切都只是小意思了。

因为反质发动机的推重比完全可以到用小拉大车的程度。

如果说以熊国最先的“能源号”运载火箭3600吨的发重量，最多却只有40来吨，接近90分之一的有效载荷的话，那么以反质发动机为基础的宇宙飞船，就能达到36000吨甚至36万吨或者更重的发重量，而有效载荷，却至少能够达到其发重量的一半！

50以上，本不在一个数量级啊！

因此，人类完全可以有充足的资航行于宇宙星空，10年、20年、甚至是一辈都不再为补给的事发愁，到了那个时候，星际时代自然而然地就到来了。

而现在，以金东寒院士为首的科研团队也早已经设计了反质发动机的图纸。

之所以还没有开始生产样机，一方面是时间还来不及的缘故，另一方面，其实这里面和国的飞机发动机一样，面临着同样的问题在实验室条件生产来的发动机或许凑合着使用还行，但要到更加实用化、更加可靠的规模化生产，这里面还有很的一段路要走。

毕竟，无论是航天发动机还是汽车、飞机发动机，其实随便一个研究团队都能将设计图画得非常科幻；

就以飞机发动机来说，什么矢量、大推力、推重比等等，就连阿三的设计师都能设计得突破天际拳打f22，脚踢j20……

然而，飞机发动机之所以被称之为大国工业的明珠，可不仅仅只是会设计就行的；

因为设计图纸画得再好看，如果没有合适的材料，更没有对这些材料行密加工的能力，就算指标再先，得再响亮，却生产不来，可造不来又有什么意义呢，可望而不可亵玩吗？

因此，发动机的设计，必须还要考虑到国现有的材料以及是否有这样的密制造能力，这一，金东寒院士等人已经有所考量，只不过还没有开始实际建造，不能指会遇到哪些困哪罢了。

只不过，有j20的成功试飞作为榜样，刘峰相信，举国之力，这密加工的问题反倒是最容易解决的。

至于最后一个问题生圈系统，那就更加简单了。

其本质上也不过是能量的问题，有了反质作为能量基础，‘人造太’也不是遥不可及的梦想，到时候还不是想什么菜就什么菜。

……

对于刁同志的怀疑，刘峰很有耐心地了解答。

毕竟这家伙也知，未来自己的日能否像现在这般过得如此滋，大分都要落在这位上了。

而刁同志自然也非常认真地听取刘峰的意见。

至于一旁的大老，虽然也非常关心刘峰到底如何解答，但和刁同志不断地询问不同，老人家全程都没有发表任何看法，只是安静地听着两人的对话，不时地。

最终，对话的结果刘峰并没有完全能够说服刁同志。

毕竟术业有专攻，很多知识都不是这位老能够理解的。

但也不是没有成果。

因为刁同志表示，在不久后，他将会组织一场更加正式、更加严格、涉及范围也更广的科学问政，到时候，不只是刘峰为代表的反质工程项目组，还有其他各个领域的科学家、国家官、军队层等等都将会席。

而刘峰，也将会接受这些人更加严格刁钻的‘审问’！

……

这一场端对话，自然是没有人敢记录来的。

但在未来刁同志的回忆录当中，将这一次对话评价为影响华国未来数百年国运的里程碑式对话，这才被后世人所知！

‘问政’终于结束。

刘峰刚从办公室里走去，大老便和刁同志讨论开了。

大老：“这个年轻人，你怎么看？”

沉了片刻，刁同志回应：

“作为当今世界华国最优秀的科学家，他在科学研究上的成果并不是我能够置喙的，我也不一定能够听得懂；但从刚才的对话当中，我能够觉到他很有自

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>