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经过埃尔的努力，总算是给赵泽勇争取到了一火炮工厂设备，不过却是一个小工厂，以普通设备的名义运云南，来躲避国际舆论。、qВ5这算是小小的消除了一赵泽勇的怒气。

国奥哈默那边传来了消息，国汽车厂本就没有兴趣帮赵泽勇建设一条生产线，福特很傲慢的表示，中国人？哼，我建议他们还是多造车吧。福特只是一个代表，其他汽车厂家也大都不屑一顾，既看不上中国人，也看不上中国的市场。

奥哈默已经建立了自己的洋行，现在已经代理了赵泽勇的药品还有红等产品，也开始有了些名。赵泽勇托他办事，他不可能不用心，而且这个人能力上来讲恐怕比埃尔还要些，他都办不成，那就说明国人真的很傲慢。

这傲慢惹恼了赵泽勇，心中定决心跟国人拼了，你汽车业不是吗，你不是车上的国家吗，老就要打击你的汽车业，老不但要造车，还要把你们的汽车厂踩在脚。

其实倒也不是国人对中国不兴趣，也不是国人售汽车生产线没利，而是他们看不上。一战中国人了大财，战后繁荣程度不减战时，此时是柯立芝总统当政，被叫柯立芝繁荣。国人此时是拼命的扩大生产，百姓则是拼命的消费。他们骄傲的宣称，资本社会已经完全消灭了贫穷，也消灭了经济危机。这况，国的市场他们都消化不了，对于向中国就真的是不兴趣了。

至于福特就是那么个cao的脾气，他还宣称绝不会运一个螺帽到苏联去呢。

但是赵泽勇不这么认为，就认为是国人看不起中国人，对华禁售，这是商业歧视，是可忍孰不可忍。

有了托厂的经验，赵泽勇明白民国买不到的东西，现代未必就买不到。

但回了现代后才知，这里购买一条汽车生产线也不是那么容易的，而且价格太了，动辄就是数亿数十亿甚至上百亿的，而且自动化太，拿到民国本就用不了。

反倒是赵泽勇细心的研究了一番汽车工业，在汽车工业历史上，国人确实是独一份，一直到二战结束后，德国汽车工业崛起。之前世界上销量最好的汽车是国的t型车，销量15oo万，当时以为是个神话，再也没有能越的了。直到二战后，西德大众推了甲壳虫汽车，生产了2ooo万辆，这才在销量上打败了t型车。甲壳虫的销量则是被ri本人打破的，那是后话了。

赵泽勇见到甲壳虫，顿时就把主意打到了这辆车上，既然他能打败国车，证明这是一款成功的车型，德国人生产能打败国人，凭什么中国人生产就打不过国人。于是开始寻找甲壳虫汽车的车样，打算拿国仿制。

这时候在天津有一个老爷车展会，是一个汽车模公司赞助举办的。得到消息后，赵泽勇果断去参观了，各型甲壳虫汽车确实

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