英国是世界上第一个修建铁路，并且拥有覆盖全国铁路网的国家，他们使用的轨据说是两匹并列的宽度，因为英国的影响，这个距离被定义为轨标准，称为标轨，距离是1米43，全世界大多数国家都采用了这个标准。\\≈lt;a href=&ot; tart=&ot;_bnk&ot; css=&ot;lkntent&ot;≈gt;a href=&ot; tart=&ot;_bnk&ot; css=&ot;lkntent&ot;

但是有一些铁路并没有采用标准轨，有的比标准轨窄，称为窄轨，比如法国人修建的连接昆明到海防港的铁路，还有民国时期大军阀阎锡山在山西修建的铁路。相比标轨，窄轨的运力有限，设备也更难采购，维修起来困难。

最重要的是，在中国窄轨的名声不怎么好，据历史观，法国之所以在云南修建窄轨，是为了独霸云南，可是据斯特姆说是因为技术问题，赵泽勇倾向于相信斯特姆，因为毕竟斯特姆是民国时期的人，而且法国一直以来就独霸云南，也不需要在铁路上手脚啊，难修建了英国标准的轨，云南就成了英国地盘了。倒是阎锡山修建窄轨是为了让山西的通跟外界不互联，好在山西安心的当土皇帝，这倒是有可能。

窄轨名声不好弊端很大，最重要的是运力不，赵泽勇不喜。

回到了民国后，立刻招来了斯特姆·弗莱伯格，询问他在云南修建标轨的可能xg。

“修建倒是能修建，不过困难会成倍的提，而且造价困难会很多。”

斯特姆如实回答。

赵泽勇：“造价多少？”

“考虑到各因素，也许会翻倍，达到八亿银元。”

赵书礼：“八亿我也建的起，如果建造成窄轨的话，就无法跟中国其他地区的铁路相连了，云南还是一个du1i王国，得不偿失。”

斯特姆表示自己理解了赵泽勇的意思，打算回去重新修订方案。

过了几天一份造价六亿银元的方案摆在了赵泽勇的案，但是斯特姆告诉了赵泽勇一个消息。

“你不是德国人？”

斯特姆表示，自己不是有意隐瞒的，只是自己的国家在世界上的名声还无法跟德国人媲，所以才假借的，希望这小小的善意隐瞒不对双方的合作造成影响。

“很好，你能提前说来，证明你是诚实的。”

赵泽勇说，其实赵泽勇才不你丫是什么人呢，只要能帮忙修铁路，就是火星人都无所谓。

“不过你说你是瑞士人，瑞士也不差啊，怎么还要冒充德国人。”

赵泽勇心中，瑞士也是一个相当达的国家，自己是学习机械的，知瑞士的机械产业十分达，一不比德国差劲。

斯特姆：“赵，您真是一个博学的人，现在的中国人知瑞士的可不多。很少人知瑞士在哪里。其实我也不算冒充德国人了，我就是德意志瑞士人。”

瑞士有几个主要民族，德意志、法兰西、意大利人，瑞士有句很有名的话，有不愿意德国人的德意志人，不愿意法国人的法兰西人和不愿意意大利人的意大利人，所以就有了瑞士人。这是说瑞士的主要民族是这三个民

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