“老曹？”苏铁军不懂这里显示的行到底也多，连忙关切的问。

“苏市……这度，实在不是一般的啊！”曹副主任空有一腔叹，却本不知要如何同市解释。

因为，公差等级其实是有对应表格的，就是在那些“国标”中写明的，对应不同加工方式、不同结构形状的工件，所限定的误差范围都不一样。

机械加工中车、铣、刨、磨、钻、镗等常见的几加工形式所能达到的加工度都各不相同，所加工的工件对应的公差等级也就各有区别。

比如：一般的车削加工度为it8it7，误差大约为1608 u。

但在作技术和车床度上又有区别……

车力求在不降低切速的条件，采用大的切削度和大给量以提车削效率，但加工度只能达it11，表面糙度/误差大约为ra2010 u；

车尽量采用速而较小的给量和切削度，加工度可达it10it7，表面糙度/误差大约为；

在度车床上用细修研的金刚石车刀速车有金属件，可使加工度达到it7it5，表面糙度/误差大约为ra004001 u，这车削称为镜面车削。

表面糙度是独立于其他三个（尺寸、形状、位置公差）实尺寸之外的度指标，其实是近年才现的概念。

表面糙度与机械零件的合质、耐磨、疲劳度、接刚度、振动和噪声等有密切关系，对机械产品的使用寿命和可靠有重要影响，统一标注为ra，数值越小，度越。

车的ra20就是可以明显看到车刀加工的刀痕；车的ra10则表示微见车痕；车的ra004表示暗光泽面，就是俗称的镜面，指因为表面太光环，而形成的镜面效果！

曹副主任看着不远堆放的那几未漆的p机械臂单节小臂，只觉得那镜面效果甚至有些幌……

这it5公差等级的加工度，竟然如此之？

“苏市，it5级是用于公差要求很小，形状公差要求很的况。这类公差等级能使合质比较稳定，相当于旧国标中的最度！主要用于机床、发动机和仪表中特别重要的合尺寸，在一般机械中应用极少！”

曹副主任不知如何解释it5公差等级的效果，但机械设计学士却为苏铁军和一众政府官耐心解释了起来……

“it5级公差的运用，比如密机械及速机械的轴颈，机床尾架筒，度分度盘轴颈，分度主轴，密丝杠基准轴颈，度镗的外径等；发动机中主轴仪表中的密孔的合，5级度齿的其孔及5级、6级度齿的基准轴等！”

然而，苏铁军和一众政府官因为是门外汉，听得还是如在云里雾里梦游一般！

这人，是在说天书吧……

这轴那轴的，到底是个什么玩意？

那什么几级的齿又是个什么鬼？

“你举个例吧！”杨越适时提醒。

虽然对为级人才的机械设计学士总比较满意

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