要知就算是照最简单的战斗机试飞程那也是需要经过三个试飞过程以后才能最终定型并投现役的。

第一个试飞是工程试飞。正常况研发战斗机的单位照军方提的设计思路研发的新型战机，在制造厂完成生产后首先就要行首飞验证。

这一般是在制造厂的跑上行的，虽有军方参与，但这一试飞主要在工厂的基地行，用来验证飞机基本的安全、可作，确保飞机能够独自安全地飞往行定型试飞的试飞基地。

在这第一试飞中，会据首飞中发现的问题和军方提的意见，对战机行局修改设计，并通过试飞对战机行反复检验，使设计缺陷逐一得到暴、修改，然后再次行试飞。这个过程比较漫，间隔时间也，但最终现的会是一架气动能优良的战机。

只有在各方面达标后，战机才会赶赴专门的试飞研究单位行定型试验，而这也意味着一新型战机由验证机了工程发展阶段！

当然了，现在无限引力集团的这次试飞申请就不在这个行列中，因为首先这4款战斗机全都是无限引力集团自主研发的，并不是据军方的定制要求来设计的，这是他们公司照自己定的标准来研发的，只不过相关的接标准也参照了军方的标准而已。

其次，这4款战机现在申请的试飞就直接过了这个工程试飞的阶段了，这也是张山虎他们这么急的跑过来验证的原因，谁也没有想到无限引力集团这么不常理牌，居然直接就准备行定型试飞了！

也就是我们常说的第二阶段定型试飞，这一阶段是风险最大、耗时最、科目最多的试飞阶段。

在这一阶段，从飞机的基本飞行能到边缘科目，从航电系统到机载武都要据试飞大纲行全面测试。其中航电和机载武试飞占到试飞总量的60到70。

很多度边界科目和特殊状态试飞风险很大，例如失速、螺旋、低空俯冲试飞等，当然也可以据战机的实际能，独创如俄罗斯“镜蛇”、“钟”、“360转向”的难度动作。

通常试飞阶段之后，一般要求安全飞行1500-3000小时左右（不同飞机可能要求不同），即最少几百次，多的几千次飞行。如果试飞期间现一些问题，那么飞行小时数还得增加。

最后一个试飞就是武打靶试飞了。在定型试飞完成后，并不意味着万事大吉，在正式装备队前，还要行作战使用效能试飞。

例如行战场环境的各武投放，打靶试验，验证武系统实际效能，以及人机结合使用武的熟练程度等。

但这一阶段往往是由即将接装的队行的，那些被选定为装备新机的队，须照新战机作战使用大纲规定科目完成试验，才算成功。

过了这关

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