就算是他们知一个多月以后他们也能踏上月球，此刻看到这经典的一幕想要不羡慕都不可能，‘盖亚’基地控制中心里的工作人员看到这一幕也都会心的笑了起来。

为了保证飞船降落时不会因为意外而损毁了刚刚有规模的前基地，降落平台这边距离基地的位置都是参考了‘盖亚’基地那边火箭发平台和控制中心之间的距离的。

所以这段不短的路就需要他们自己走过去了，不是基地这边没有车，而是第一次踏上月球表面的雷天唐和3名宇航员都拒绝使用，这以前只能从老登月时拍摄的画面中看到的场景，他们是无论如何都要畅快的验一的。

虽然在这些前基地组成分发之前大家就都参观过它们，并且在之前地球是培训的时候也都非常的了解这些组合的所有功能了，但是当大家真的站到这个耗费了整个公司50亿金才建设完成的一期工程还是让一行人在基地的大门前连了一会。

这个组合主是由17个直径8米，12米的大型舱段组成，这17个大型舱段都是公司和国家方面合作研究并且专门定制的功能舱段。

由于全都采用了公司最新的材料技术和制造技术，所有的的舱段都能够保证宇航员远离各宇宙辐，并且先的恒温系统能够让所有舱段的温度并不会因为月昼的温和月夜的低温而变得忽忽低。

每个舱段的能源系统都是独立的，每个舱段中那重达5吨的能电池组充满电以后能够维持整个舱段达3个月的全功率用电需求，就算是现了极端况，只要有一个舱段的电池组没有损毁，它也能维持所有舱段在节能模式使用35天。

所以就算是为它们充电的太能电池板阵列全都被陨石给摧毁了，整个前基地也能持到地球救援力量的到达。

而这17个舱段中有9个舱段是宇航员主要活动区，这其中有6个都是专门用来行不同类科学实验的实验室舱段，还有2个则是宇航员的生活舱。

这2个生活舱段能够满足最多20名宇航员在基地里时间工作，在无地球补给的况，整个基地能够让这20名宇航员工作生活达一年半的时间，已经初步达到了前基地的设计要求了。

生活舱照地球上的习惯被分成了男女两个独立的舱段，虽然这次只有一个姜瑜是女宇航员，但是公司女宇航员的数量现在已经达到了四分之一还多一，未来这些女宇航员肯定是要全程参与到公司的各外太空任务中来的。

这次姜瑜还有一个任务就是测试女生活舱段是否能够照顾好未来更多的女宇航员在月球基地里时间的展开工作和生活，同时也要验证女宇航员能否适应这即恶劣又枯燥的工作环境，当然这些数据也都是要跟男宇

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