这些要求就让试飞员成为了一个只有少数飞行员才能担任的工作，这些人可真的都是空军的心，现在这家伙居然让他去挖人家，真是心大啊！

通常，试飞员还要在空军作战队经过较时间的训练，了解飞机在实战中的表现，这样在试飞时才能有的放矢，提有实用价值的建议。

“我记得好像一般的试飞员都是在飞机设计之初的时候就要参与来的吗？怎么那么到现在飞机都设计完成了来找我说这个事？”雷天唐翻了个白问，对于刘传海的就当没听到。

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试飞员还要经过各机型的训练，这样才能建立起各飞机的飞行经验和鉴别对比能力。在评测飞机的飞行品质时，才能给准确的评判。

毕竟飞机在超音速飞行中各复杂的作对试飞员的要求还是很的，就算是咱们的飞机智能化程度非常，但是试飞跟普通飞行时对飞行员的要求差别真的很大的。

现在我们招英飞行员主要还是为了验证模拟测试的各飞行数据能否在现实中实现，这里面的各飞行动作跟作对飞行员的要求都很，一般的飞行员是不了的。

试飞工作对飞行员的要求很。试飞员与普通飞行员的最大不同是，他们所驾驶的飞机从未有人飞过。试飞员的综合素质要，既要有厚的理论和知识底蕴，有超的飞行经验和技能，更重要的是要有良好的心理素质和诚实的个人品格。

而且为了公司以后的试飞工作着想，我们这边商量了一还是觉得一步到位的好，让老板你帮忙直接招一些英飞行员过来，他们过来以后也是可以跟着公司一起成，后面我们的工作就好多了！”

现代飞机日益复杂，尽有了先的机载测试设备和地面试验设备，但在评定飞机能、监控飞机各系统的工作况等方面试飞员的作用仍然十分重要。

“咱们公司可不是那传统的飞机公司，很多需要试飞员的事到了咱们公司这边都被人工智能系统起源给了，起源都在它的系统里对我们设计的飞机行了达10万个小时的各飞行测试工作。

虽然现在试飞的试验记录设备和技术比较完善，但对试飞员的要求没有变。一名优秀的试飞员还要有能力合理安排试飞科目和度，这样可以提每架次飞行的试验效率，缩短飞机试飞定型时间。

测试一架飞机需要测试其在特殊况的机动并行记录。这样的目的是确定被试飞的飞机的能是否符合设计标准。试飞是检测一架新飞机或者对现有飞机的修改是否能胜任其飞行任务的关键步骤。

一些特殊的飞行动作和能是试飞员飞来的，而不是设计师在纸面或计算机上得来的。前苏联试飞员普加乔夫在苏-27上创造的“镜蛇“机动，就是一个典型。

飞员！