如果火箭不能准时发，则要推迟发，等待一次发窗，甚至要推迟一天或若天才能发。所以‘零窗’发对火箭可靠提了更的要求。

就拿我国的嫦娥系列发来说，“嫦娥一号”的发窗预留了35分钟，在这35分钟都可以发。

但在最后一分钟发与在第一分钟发相比，相比卫星燃料将要损失120公斤，这对总共只有1200公斤燃料的“嫦娥一号”是很大的损失，将直接影响其工作时间和工作寿命。

如果由于特殊原因在这35分钟不能正常发，就只能取消发计划，推迟到第二年重新确定发窗。

而“嫦娥二号”在“零窗”发，可节省180公斤燃料，在轨试验时间将大大延。

这么大的差距，也难怪张汉修这么张了，要是所有的载荷的发全都能在‘零窗’行发，那他们的工作就算是到位了。

这也是他们最近老是往气象监测实验室这边跑的原因了，因为火箭发除了可能因为技术上的问题而导致发延迟，剩的原因几乎就都能和天气挂上勾了。

这方面的事虽然公司也招聘了很多的气象专家，也购买和制造了不少的气象监测设备，但是经验上还是跟拥有丰富火箭发经验的国家航天门没法比的。

所以集团公司这边才会请了合作伙伴一起来帮助这些公司的气象专家们掌握火箭发时的气象监测。

而和国家队行合作，是雷天唐亲自定来的政策，也是在公司的会议上获得了全员赞同的。

要是以前大家还会觉得有不可思议的话，那随着公司对于太空规划的一步一步走来，公司里的人都开始相信老板的这个宇宙飞船计划是真的有可能成功的！

庞大的资金支持，级科学家和研究人员越来越多，清晰的发展规划，让公司的人觉得未来最多20年，集团公司一定可以初步的掌握太系宇宙飞船的制造技术！

到那个时候，再需要发什么卫星啊、太空望远镜啊、还有空间站之类的载荷，只要将它们装到宇宙飞船的货船里，然后直接用宇宙飞船从地面给拉到太空去就好了。

也就是说，到时候无论是技术多么先的火箭都要被淘汰的！就算是无限引力集团正在研发的那个重型运载火箭，到那个时候也必定是不需要了！

因为照公司那个重型运载火箭的研发标准，近地轨的载荷最大重量能达到200吨，逃逸轨能达到70吨。

这样的运载能力，就算是全球所有的国家和公司想要达到这个标准也需要努力很久，可以说等研发完成以后，无限引力集团的火箭技术就已经算是冠绝全球了。

这样的运载能力虽然看起来很多，也能满足空间站的建设和对太系发各探测的任务需求，但是这和宇宙飞船相比就差的太多了！

因为就算是照最低的标准，公司的第一代宇

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