那名先前与空发生争执的男刚从卫生间换了一件格衬衫来，看着岁数并不大，棕肤，一黑卷发，与卷曲的络腮胡连成一片，的眉，倒是很像中东地区的人，不过不知什么原因，他一直不停汗，表有些张。

尤其是这从南地区来往境国的国际航班。

这东西就像是大力跑车一样，动力更劲的发动机在起飞时就容易抬。

属实是buff叠满了。

顾几用手扶着前后座椅枕，环顾了一圈。

拿航空本来就位列2023全球十大危险航空公司第十名，曾经发生过着名的201号航班空难事件，飞机在距离起飞29分后于空中翻并解，最终坠毁于达连隘，造成机上47人全数罹难。

至于其他的什么飞机迫降冲跑、飞机着陆断成两半等等，也都屡见不鲜。

事故率航空公司，加上事故率飞机，就算林正英来了都得先香拜一拜。

这系统的作用就是避免飞机失速，通过电动平，给俯仰安定面一个力矩，制飞机低。

至于剩的一个，国航班会安置安全员，而国外航班普遍会用空警取代。

737ax这个项目是波音公司为了对抗空客320neo而匆忙上的一个项目，正因为匆忙，来不及改变飞机的气动外形，但为了追求更远的航程以及燃油经济，便给飞机安装了动力更更省油的发动机。

所以，为了避免飞机迎角过大而造成失速，波音公司给737安装了一机动特增系统，也就是cas系统。

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虽然波音公司是全球市场份额最大的军用和民用飞机制造商，旗的737卖了一万多架，就像电车中的特斯拉和比亚迪一样，市场占有率，所以才更容易听到它发生事故，并不代表产品差。

路过前面时，一名穿着黑衬衫，金边墨镜的男拿一张钱，递给了正在发和餐的空，嘴角带着笑意，像是在行私邀约

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波音78属于中型飞机，分前后商务、经济两个机舱，照他当初背过的那些机场反恐大题，这飞机备的机组人员大约在8人左右，其中包括一名cap机，f/o副驾驶，ha乘务，fat商务舱乘务员，后舱一名事的bat，以及两名at乘务员。

反复争执后，男同意航空公司帮忙洗衣，并赔偿100金的折旧费作为补偿的条件。

从“亚森”随携带的机票来看，这是从国洛杉矶起飞，途径拿城中转，终到西圣保罗的国际途航班，全程18小时51分钟，中午11多发，现在才刚起飞不久，航班公司为拿航空，客机则是大名鼎鼎的波音-78。

而波音78更可怕。

顾几趁机微微坐起，仔细打量着机舱布局。

这也是顾几担心的原因。

而不幸的是，当时那两起空难发生的时候，给cas系统提供信号的关键传故障了，如此一来，该系统就会反复激活控制飞机低，飞机不断低俯冲，最终造成飞行员没办法控制飞机，酿成惨剧。

它的全称是波音-737ax8，没错，就是那个半年连续发生两次空难事故，并遭全球各大航司禁飞的那架飞机。

但78不同，这台飞机从设计之初就存在很大的安全隐患。

整架飞机共有153个座位，商务舱占了16个，客座率在百分之70左右，也就是100来人。

虽然后面波音公司重新修改了cas系统，各国航空公司也取消了78的禁飞限制，可夏国到现在还有分航空公司没有启用该飞机。

他购买的座位在飞机的后半，相对来讲是比较好观察客舱人员的位置。