宋时咬牙切齿的看着地图，仿佛透过地图看到那群偷税漏税的蛀虫！

都是我的钱！13-17世纪……

13-17世纪的华夏，通过垄断丝绸茶叶和瓷等奢侈品的生产，占据全球贸易心地位。它贡献全世界40-60的商贸货，但是所获得的利益却仅占全球贸易活动的6。

由于从华夏到欧罗的路途遥远，这些货必须经过层层的转包，从一个地区运输到另一个地区，每一段路途上经手的商队都可能变成另外一个。其中大分的利益，都被中间商，尤其是垄断商路的阿拉伯商人所占据。

因此当华夏昌盛的时候，中东地区的二贩也跟着昌盛，当华夏陷战无暇兼顾贸易时，二贩也跟着衰落。

阿拉伯国家封锁的陆上丝绸之路后，由于代宋失去了北方的土地，直接导致陆上丝绸之路接近断裂，因而不得不通过开辟海上丝绸之路，继续扩大贸易。

郑和西洋再次打开了大魏的海洋贸易

之时，由官方主导的对外贸易所积攒的财富，却全了皇家的私库，足以供养皇家数百年有余。而四夷服的朝贡制度，却把接待各国使臣的责任划分给了朝臣，大量涌的胡椒苏木也成了代替薪资，折价计算的百官俸禄。

家天的弊莫过于此，以天供养一家，试图千秋万代，永世一系，然后被基因遗传的不确定来教人。

分不到羹的沿海商贾与朝中厌烦理的大臣一拍即合，借由倭寇作的理由，联合一力促成了海禁，试图将这大的利益独揽于暗数百年。

也造成了江南地区的经济发达，大量白银涌沿海地区，即使只是那些海商指里落来的一渣，也足够养活丝绸茶叶和瓷相关产业的从业者，也和北方地区的经济差距一步拉大。

也是“一条鞭法”在南方顺利推行，却引起北方频频民变的层原因。

等到再次开海时，月港成为唯一合法通商岸，实行“引税制”与“饷陆饷”结合。

可惜，为时已晚，每年从海上贸易输到大魏的白银最少也在300万两以上，而落到大魏的手中的海上贸易赋税仅仅为3-8万两，占总贸易金额的1-2。

同时代的荷兰东印度公司关税征收率约10-15，而日本朱印船贸易税比例更是达20。

永明城接手对岛后，借由朝鲜和日本两国的海上贸易通，每年的关税收的也不过是20万两左右，随着日本的局势恶化，所收关税的金额还在一步降，主要还是依赖于日本的石见银矿和在大琉球的关税收以及玻璃泥还有座钟等发明的贸易活动。

南洋的商贸本就是一直由红旗帮独占，宋时了这一手后，也不过是借由将红旗帮转正后，将原本私的贸易关税中获得三分之一，而收税方式也是的之前的旧例，每船载货量大小收取。

为了让那些货船愿意千里迢迢从南洋运输相比香料，吃更重价格更低的粮和棉，宋时也不得不在关税上让步。

宋时在大琉球的时候倒是想过设立市舶司，光明正大的收关税，但是当时条件尚不满足，且手上于算数的人手实在不够多，而她当时的份也很难拥有制定游戏规则的权利，一不小心就会让市舶司成为腐败的温床。

所以只能作罢，暂时保持原样。

大魏官方海上贸易的关税已经是名存实亡了，更不用说大魏的商税了。

原本大魏建国初期，从布衣成为皇帝的开国太祖，知百姓被盘剥之苦，因此一直都是持轻徭薄税，官吏不乡，以德约束治国的理念。

不过太祖的理想和官员的实总是差了不少的距离，人心的贪并不是德和漏百的法条所能约束的，他妄想着所有人他的既定规则走，但是所谓的好的政策，却随着时间逝慢慢都变成了束缚在平民脖颈上的枷锁。

大魏的商税很轻，不过三十取一，但是在腐败官僚的吃卡拿要，以及各地的藩王随意设卡之，平民被层层叠加分摊来的重赋压的不过气，而那些大商家却能凭借各关系分文不取。

而这些，最终挖的都是大魏的基。

反馈到最后就是大魏那空空如也的国库。

即使宋时已经很努力的把每一分钱都在刀刃上了，还是架不住要钱的地方实在太多了。

以工代赈的基建要钱！打仗要钱！

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