石孝通越想越奇怪，一脸不解地问：“领导，你们不是应该调查钟所吗？怎么调查起许教导了，许教导是好人！”

“石老板，你误会了，我们不是调查许才同志，而是想搞清楚况。”

“好吧，他临走的时候叮嘱我们，无论如何都不能给钟所写那个什么担保书。许教导说那是违法的，让我们相信他们三个，说他们三个都是武汉人。还说如果有人去医院扰我们，就给他打电话。”

东县也有港务局，东港务局跟南通港务局一样曾隶属于航系统。

钟士奎既是曾经的东港务局，也是土生土的东人。所里的分民警和大多协警跟钟士奎差不多，几乎全是东人。能想象到许才当时拿他是哪儿人说事，完全是为获取受害者的信任。

付书记，追问：“还有吗？”

“他说，从他们在医院调查到的况看，这不是一个简单的抢劫和斗殴事件，还有更多的河南籍船受害。请我们相信他们三个，让我们跟他们三个一起共同与东的黑恶势力斗争到底。”

石孝通越说越激动，攥着拳：“那么多船员被打伤了，船的睛都被打瞎了，船也被砸坏，姓钟的还让我写担保书保那些打我们的人，我当时真是叫天天不应叫地地不灵，连死的心都有！

许教导不怕得罪姓钟的，给我们主，我真觉活过来了，浑都是力量。那天晚上，史老板他们也去了医院，史老板他们可以证明许教导是好人，他们都说许教导是好公安……”

只要是垂直理单位，都或多或少的存在“本土派”与“空降派”不和的况。

尤其航系统各分局，在制改革之前都是江沿线港航企业的“保”，经费来自港航企业，有很一段时间连人事任免都是港航企业说了算。

为加对各分局的理，为了提升航公安系统的凝聚力，增基层民警对航公安局的归属，局里曾有一段时间把“收心”乃至“收编”作为工作的重中之重。

现在的上海分局局何斌当年就是带着这个任务去南通分局上任的，曾一度跟南通港务局的关系搞的很张，以至于港务局打算另起炉灶成立经济民警支队。

然而，正规化建设需要一个过程。

直至今日，很多分局还是“本土派”占大多数。

由此可见，许才对得起他那警服，毕竟在那个大环境能持原则非常不容易。

分局有这样的民警，付书记很欣，回跟夏副对视了一，询问起22家煤矿的老板为什么会人力甚至钱帮他们，又为什么要成立“倒黑组”的况。

22家煤矿联合自发成立组织，杨三很清楚这不是一件小事。如果上纲上线，甚至能上升到政治稳定的度！

石孝通不懂这些，更想不通两位领导为什么总问这些，但还是抬：“我们以前就认识，我们关系一直很好。”

“就因为关系好？”

“他们跟我们这些跑船的一样是受害者！”石孝通被问的有些不耐烦，急切地说：“他们辛辛苦苦挖来的煤，从山里运到码，东船东协会的那些人什么都没，每吨煤就跟他们收10块钱的‘理费’。领导，你知我们把煤从东运到江南、上海才卖多少钱一吨？”

“卖多少钱一吨？”

“176！运费、装卸费和开盘的税都算在里才卖176！那些黑社会跟坐地虎似的，一吨就收人家10块钱，让人家怎么生意？开煤矿是赚钱，但投资也大，还要担风险。如果了事故，死了人，人家搞不好要坐牢的！”

“这么说你们是为了维护自利益走到一起的，于是有钱钱，有力力，自发成立了‘倒黑组’？”

“我们求告无门，只能靠自个儿！”

那些人通过暴力手段敲诈勒索走二十几家煤矿那么多钱还嫌不够，居然打起运的主意。看似成立了个什么船东协会，维护本地船主的利益。可事实上本地没几条船，靠他们自个儿的运力本运不了那么多煤。

说到底，他们是想

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