监控技术这几年发展很快，既然有技术为什么不应用？如果能提升上监控手段，就能让海事门和我们航公安从现在的看不见、听不清，变成看得见、听得清、救得起、控得住。既能有效降低上事故的发生率，也能降低上治安案件乃至刑事案件的发生率，提各类上案件的破获率！”

小伙不愧是“南通师提督”，这两个想法都很不错。

韩渝反应过来，急忙：“是，我等会儿就给江南海事局的汤局打电话汇报。”

速公路’，就不能没有‘上服务区’。我想建议上级统一规划域使用功能，整合有限的域资源。比如我们江南航段，完全可以在已经规划的57个锚地和停泊区的基础上，在主航上划定20至30个上服务区。

行家一开，便知有没有。

严局一边记录一边笑：“除此之外呢？”

“好的，谢谢严局。”

严局哈哈一笑，随即话锋一转：“小韩，你们丁局应该给你打过电话了吧，我明天就让办公室帮你订返程机票，到时候跟我先回武汉。航公安局等着你回去传达两会神，远常同志也在等着给你接风。”

“再就是岸上的公路建设这些年发展很快，无论速公路还是国省，到都有限速和容易发生通事故等警示标志。反观上的通设施，这些年可以说没什么变化，我想建议上级在一些危险航段和域，多设置一些安全警示牌。

“严局，我……我……”

如果江沿线的各海事局、基层海事和分支机构能够像银行一样联网，到时候就能实行电签证，简化程序，方便船民。还有vts系统，虽然已经建成了，但系统是需要升级的。

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>

“再就是你刚才的几个建议，都是结合江南航段的实际况提来的。江南海事局你应该很熟，最好跟江南海事局的领导通个气。”

“远常跟我说过，我知老汤既是你人的领导，也是看着你成的辈，但我们公私要分明。”

严局放笔，握着手机笑：“小韩，你的想法很不错，非常有见地。既然是好想法、好建议，就提给会务组，我相信上级肯定会重视。说句丧气话，现在个个都知要想富先修路，关心上通运输，尤其是关心航运输的人是越来越少了，你是我们航系统的人大代表，你要当仁不让地为我们航系统发声。”

能听得来，小伙是用心了，是过功夫的。

“建议你先提，建议材料请工作人员多打印几份。明天带到会场，给两份我，一份带回去给江海事局的同志看看，一份去里时带给海事局。虽然人大会把你的建议转给他们，但我们能不搞突然袭击就不搞，带给他们看看，让他们有个心理准备。”

最好对这些‘上服务区’制定统一的技术要求和标准，引导上服务单位投资建设经营。如果能实现，船民不用停船上岸，只要靠泊上服务区就能享受到加油、加、件供应、维修、理发、日用品采购和常用药品购买等服务。

以前他们想停泊在哪儿就停泊在哪儿，既影响上通安全，遇到事想求援求救都找不到人。有了‘上服务区他们只能去上服务区，人和船都在一起好理，我们甚至可以在‘上服务区’设立警务室，海事也能去服务区给他们提供诸如港签证等服务。”

黄远常现

韩渝看了一草稿，接着：“最后是如果有条件，最好能依靠科技、加信息化建设，打造‘数字海事’，尽可能与国际先平接轨。比如船舶港签证，对船民来说真的很麻烦，我父亲和我哥就是跑船的，我小时候也跑过船，这一我有。

“是！”

江南海事局跟航海事局不存在隶属关系，不像以前都归航局。

比如‘注意会让’、‘严防岸’、‘严禁穿越’等等，提醒船民注意航行安全。又比如像速公路一样，在一些关键航段设置电显示屏，据、气候和船舶量等况，动显示提醒船民前方弯曲狭窄、船舶量大、态复杂等信息。”

这既能为过往船舶、船民提供极大的便利，也能提升上服务设施和上服务单位的安全生产平。比如能消除江上一些小加油和一些黑加油船的消防安全隐患，又比如能让我们航公安更好的对船民行治安理。

“汇什么报？提建议是法律赋予你的权利，跟他们通气是对他们的尊重，他们应该谢你对他们工作的关心，应该认真研究你的建议。你现在是全国人大代表，要角！”