谁能想到他们现在病急投医，居然服务上门，并且服务态度如此之好。

黄远常气，很认真很诚恳地说：“我问过各室的同事，也问过江委和港监局等负责相关审批的同志，他们说虽然该走的程序一个不能少，但最多半个月应该能全走完。”

黄远常心急如焚，可又不好反驳。

你们全省的江堤达标工程还有三分之二没完成，但你们的标准不是江委十几年前制定颁发施行的，是你们省里去年自己制定的，对于江海堤防整修的要求远比江委的要求。

湖北那边已有好几个民垸大堤溃决，不知有多少老百姓的家园被淹，不知有多少群众离失所。

正常况，这些审批跑来少说也要两三年，并且要左一趟右一趟的跑。

你是市，你只要想讲南通的江防汛和涝防范能讲一天。

地级市的党政一把手又怎么样，人家说不给你面就不给，想见负责审批的司、局或，比见省领导都难。

他们这些手握审批大权的单位，真是门难、脸难看、话难听、事难办！

想搞项目建设难，不只是难在项目建设所需的资金，也难在一级又一级的行政审批。

王市接着：“省防总正在研究淮河江之后对镇江以位的影响，必要时会采取关闭通江闸，停止向江排涝的措施，以便错开洪峰和大期，但这么一来就会一步加剧涝。

黄远常顿了顿，补充：“至于里的审批，我们局里相关室会全力协助。从过去这些年的实践上看，只要我们这边审批准了，里一般不会卡。”

王市觉太像是从西边来了，将信将疑地问：“这么多项目，半个月都能批来？”

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至于重大险，全省才发生一堤坍塌，跟湖北相比又算得上什么？

“江委和我们航局这边的最多半个月，至于审批所需的一些评估，我们局领导已经通知了相关单位。虽然大多同志都在江堤上抗洪，但不能影响南通的经济建设。我们会调他们赶来南通评估，到时候可能需要申评单位合。”

王市没想到他会提这个，看着拟建设和“先上车后买票”正在建设的项目清单，一时间竟愣住了。

王市把汛通报递给黄远常，接着：“省委省政府昨天中午急发通知，明确指尽我们全省去年决心全面整修江海堤防，但由于时间和资金的关系，目前江江堤达标工程还有三分之二没完成，险工险段还不少，尤其通江河的堤防标准更差。

遇到这况，又要请他们指定的专家来评估，又要支付一笔不菲的评估费。

“王市，实不相瞒，我是受江委和我们航局领导委托来向您求援的。这些年江委和我们航局一直很支持南通的经济建设，就在此时此刻，江委和我们航局各室的同事，正在加班加审南通的这些项目材料。”

王市缓过神，意识到黄远常是带着诚意来的，心想这买卖有得谈，憋着笑说：“黄、汤局，一方有难，八方支援

黄远常既不想听王市说这些，也不想绕圈，放文件打开公文包，取一份南通市港务局和各区县港码建设，以及各区县江岸线使用的项目审批清单，轻轻放到王市面前：

淮河海早就规划了，由于资金关系到现在都没开工，洪泽湖洪路严重不足。如果关闭淮河的江通错峰，那么思岗的柳河网地区就会被淹，这样的严重涝过去这些年不止一次发生过。”

黄，你在我们南通工作过很多年，应该知我们南通乃至我们江苏省不只是要应对江洪，也要应对海。从全省来看，沿海近千公里的堤防标准不，防护能力不，沿线的病险涵闸很多。

相应的评估更让人疼，不但很慢也要很多钱，有时候评估费给了评估却依然过不了关。

现在只是受江中上游‘客过境’的威胁，就已经发生这么多险。如果台风、暴雨、大和大洪来个‘四碰’，对我们江苏省有可能造成的损失甚至会远超去年！”

而涌、渗漏等险，江防指和湖北省防指都已经统计不过来了！

江南江河床不稳定，易崩堤河段较多，比较严重的就有40多公里，有的已近主江堤和一些工矿企业。