红，额冒汗。

“我讲过，你的不在场证明是时间，实现的关键是——通信号灯！”

前警官早有准备——

锁定你是嫌疑人之后，我和同事多次试验，每天的同一时间从芬雅餐馆到埋尸地再到你家，这一路段往返有 30 多个红绿灯，加上晚峰的堵车，我们最短用时都在两小时。

没有近路，没坐地铁，没坐托车，还要留一定时间杀人埋尸和叫车，所以我们不能推翻你的不在场证明。

我们不到，可是你又怎么能在两小时之完成呢？

就是这个看似不可能，在案发当日却实现了。 不对，我应该说，是案发之后，就实现不了了。

警方已经监控了你的手机和网络，对青年旅行社的邮件了解得一清二楚，这样我才在清晨赶到机场，向旅行社亮明份，要求临时加，监视嫌疑人，防止你在境外逃脱。

可惜，追踪你到机场时，我还没有破解这个谜题。

事的峰回路转发生在我们最初几个海岛游期间，我的同事在国继续调查你的不在场证明，结果就在某天晚上，他的车了问题， 只好搭上一辆的士，你的不在场证明才被破解——

晚上 7 他在芬雅餐厅门准时搭上的士，但一说地址，的哥就皱起眉。

为什么？

的哥唉声叹气，晚峰拉你，倒了血霉啦，今晚又没钱赚！

不是我想拒载，你可以问问，这段时间哪台的士愿意去河谷开发区呀？

警官一惊，赶快追问。

是“绿波系统”呀！的哥说，你们这些私家车主可能觉不到， 其实“绿波系统”对行有很大的影响，特别是红绿灯多的路上。

开车的人经常有这样觉，在某些路段开车，要么绿灯一绿到底， 要么脚脚都是红灯，这时常常归结于自己的运气，其实这和运气没二两关系，是城市路的“绿波”和“红波”系统的原因。

什么是“绿波系统”呢？

说白了，就是经过计算车速，让车辆经过一条路的各个路都恰好遇到绿灯，与之相反的是红波系统，也就是让车辆经过路都遇红灯。

一般在大城市，为了限制城车辆的速度和数量，城的路会设置为“红波带”；为了让车辆快城，缓解城区通压力，城的路会设置为“绿波带”。

可不要小瞧这几个红绿灯控制，对车速影响很大呢！掌握了这变化规律的人还能更好地控制自己的行时间和路线。

我们天天在路上跑，对绿波系统是很的，可是从上个月 20 号起，市区往返河谷开发区的信号灯突然就疯了，往返全变成红波系统！

的哥一边掌握方向盘，一边向便衣警察抱怨。

河谷开发区本来就是卫星城，理论上应该是一红一绿——市区来河谷为绿波系统，河谷回市区为红波系统，可是为了扶持其经济发展， 保证其通畅通，之前这条路双向都是绿波系统。

一红一绿正常，两绿也说得通。全路段忽然变成“红波”，把车都憋在主城区和开发区，着急气死人！这本不合理！

不要小看这个调整，车速完全降来，一卡一卡本走不快，本来往返只要一个半小时，甚至更短，现在却足足要用 2 个多小时！