被动受制于风场的气球，如同大海中随波漂的船只，时常无法顺利抵达目的地。

这个难题随着环境大数据、人工智能等科技发展而得到了较好的解决。新一技术革命为平层浮空装上“最大脑”，从“随风逐”被动飞行化到“驭风万里”主动执行任务。

新型智能平层浮空应备三大技能：“知风”“用风”“驭风”。

“知风”是指及时、准确获取所位置及目标区域的风场信息，从而获得复杂多变的风场“列车时刻表”。

“知风”的手段主要包括探测和预报。由于地基和天基探测手段难以在时间和空间上覆盖空气球活动范围，平层浮空需要搭载重量小、能耗低的风场探测设备以提供小范围的风场信息。同时，为有效行大时间空间尺度飞行，还需借助气象门的“镇馆之宝”——全球中期天气预报系统，提供大尺度范围的风场信息。

“用风”是指平层浮空通过“坐电梯”方式到不同度的“站台”上“搭顺风车”，也就是度调控技术。常见的度调控方式是在浮空的球置一个小球，通过将外界空气充或排小球，改变浮空的总重量。例如，当浮空需要到一的“站台”，首先排气减重，使重力小于浮力而上升；当到达新飞行度“站台”时，再气增重，使浮力与重力相等而悬停。

“驭风”是指平层浮空据风场“列车”特和任务要求，决策什么时候“坐电梯”、坐到哪个度“站台”。

可以说，这玩意就跟一个空飞机没啥太大区别，能载货，能载设备，也能载人。

但相比起飞机，这玩意有着特殊的优势。

因为这东西隐蔽极，因为它使用的材料很特殊，雷达反极小，加之度太，导致了地面雷达对它的探测能力非常弱。

在目前红方所的况，使用这“智能平层浮空”行对岛的渗透，是最意想不到又是最佳的手段。

不过，这平层浮空对于魏胖来说，也是一极大的挑战。

目前包括他在的9名队员都参加过低开的伞训，但那都是在10000米度以，从没试过在30000米以上的度行空投。

一个不慎，就是死路一条。

数小时过去，工程师了机库通知：“浮空准备就绪，可以登舱了。”

魏胖略显笨拙地站起，此时他上穿着厚重的增压服和氧气装置，还有一个武包，整个人上至少有一百多斤的装备，站起来都要用很大的劲。

“兄弟们！”

他回过，举起了手，朝众人扬了扬。

“发了！”

绝地空投（上）

这是一次死亡空投。

其实在行动之前，李正过不少的衡量，只不过能让他选择的行动方案并不多。

作为一个老特战的指挥员，特作战的原则李正是非常清楚的。

特作战危险大，但不是去送死。

可偏偏这次不得不完成的任务却非常像去送死。

首先利用运输机空投，在没有绝对制空优势和蓝方目前岛的雷达预警措施完善前提是绝对送死行为。

关于对岛的置上，李正之后和严肃行过一次谈，他检讨了自己之前指挥上存在的一些错误。

这个错误就是没在对绿区攻击的同时搞定岛，在北斗系统没有遭到打击之前把岛洗一次。

把岛洗一次，就算后续失去确制导能力而无法阻止蓝方重建，但蓝方想要恢复岛基地的基本功能也需要至少一个礼拜时间。

那样会为红方争取到不少的时间，不会导致后来连续半个月时间里求和绿区一直遭到蓝方压倒式轰炸。

但这也不能全怪李正。

当时考虑的因素很多，在攻击绿区之前，红方对黄方求和本土南方地区的港、军事基地以及海上、空中力量实施了毁灭的打击，但黄方位于北方的港和队仍旧保存了一定实力

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