舰都拥有12级台风和11米以上浪涛航行的能力。

而052系列驱逐舰排量普遍在5000吨以上，055大驱的排量更是超过1万吨，应付10米以上的风浪自然也不在话。

如果是航母，大船可以在14超台风和15米以上浪中安全航行没有任何问题。

那么军舰是如何保证在大风大浪中航行而不被翻或者被浪打翻的呢？主要有三原因：

首先外形设计。船舶之所以不沉，就是因为浮力大于重力，因此要提抗风浪能力，如果在航行中，船舶过多，就会造成自重力过大，最后吃线变，产生倾覆甚至沉没风险。目前主的军舰都是采用全封闭式设计，并且甲板采用拱形设计，在船四周还设计有多个孔，能够最大限度的减少在风浪中的现象。

其次是压舱。不倒翁大家都知，无论从哪个方向用力，它都不会倒，而它的心就是因为重心低，所以为了保证能够在浪中保持重心而不至于倾覆，军舰也将重心设计在偏向底的位置，这就是传说中的压载舱，压载舱在降低船舶重心的同时能够极大的增加军舰在姿态偏转时的修正力，因此军舰即使在舰倾斜达到45度的时候仍旧能够保持不倾覆，靠的就是压载舱的作用。

最后是减摇鳍。对付正面袭击的波浪，军舰可以利用自己的v型舷首劈波斩浪，但是对于横向的波峰而言，就对军舰的稳定构成了大的安全隐患，有时候压载舱的偏转力度已经不足以修正军舰的整姿态，这时候就需要用上减摇鳍。减摇鳍是通过鱼类的腹鳍得到灵而形成的仿生学产品，它一般被安装在船舷两侧舭（船底与舷侧的结合），在波浪拍打减摇鳍时，能够产生一个与船运动方向相反的偏转力矩，从而减少船的摇晃。

所以，7级的海浪对于054a来说还真如王海洋说的那样“一般般没什么大不了的”。

随着时间逝，渐渐地，魏胖在船舱里的声音渐渐地小了去。

到最后，居然不说话了。

一直坐在床边看书的李正忽然觉得不对劲，看了看表，时间已经是晚上十了。

他转朝魏胖那边瞧。

魏胖此时如同老僧定，一言不发坐在床边，神看起来有些怪异。

“胖，船了？”

李正问。

魏胖咧嘴一笑，略带苦相：“哪来的话？可能吗？！”

“真没事？”

“没事！想当年……”

话还没说完，魏胖忽然哇地吐了一，连忙抓过旁边早已准备好的塑料袋撑开，又朝里吐了两。

王海洋哈哈大笑起来：“胖，这才到了西沙！你丫以前不是在这一带经常海钓的吗？怎么船了？！”

魏胖了嘴，还是很气：“我这不是船，晚上吃多了，我反刍一不行啊！？！”