万一有个万一呢？

可大家转念一想，还是觉得太掰了。

空中飞行，速度那么快，哪家航空公司敢拍着脯说自己的飞机能完全躲开空中鸟群的？这得多大的探测系统和机动能力？

果然，天科技什么都是独一份，别人想都不敢想的差距。

“然后给大家看看当空天车完全失效的时候是什么样的。”

说着，空天车关闭了所有的设备，完全于停车状态。

当空天车完全坠的时候，车的仪表盘自己切换成了机械表盘，坠加速度到一定程度，降度达到一个阈值的时候，降落伞自己开启，并不需要电设备的辅助。降落伞的效果很好，立就有了明显的减速效果。

画面再一转，大家看到了一台没装降落伞的空天车直接落的结果。一百米的度落，空天车一变形都没有。

陈潇此时解释：“其实这样的坠测试没什么意思，空天车肯定能抗住，但是乘客肯定扛不住。不过，要是转变思路，空天车在路面行驶遇到了撞击，空天车不会损毁。可是，空天车在地面又怎么可能会碰撞到呢？真是有车辆撞击过来，空天车能直接升空躲避。”

逻辑没病，空天车确实够，但人不够。如此多的安全措施，想事都很难。

全方面展示了空天车的能之后，陈潇提了灵魂问题：“既然是立通，那么空天车停在哪里？”

这一问，倒是真把大家问住了。

也对哈，空天车的目的是为了解决城市通拥堵的问题，方法就是通过走直线，走立路线来节省时间。但是空天车总得停一停吧，起码没能量的时候是跑不动的，那就得停一停，等一等。

这一等就得占用地方，大城市通发达，停车位非常的难得。空天车听了就可能引发更大的通拥堵。

这个思路明显不对，再说了，如果真是停在路上的停车位里面等人过来加注燃料，陈潇还用得着问？

“总不能停在空中吧？这也太离谱了吧。”

“不知为何，总觉得你说的好像有理。”

“会不会多造几个吊塔，多放一些磁铁钩，要停车，要加油就用钩勾住空天车。”

“额，你们还是算了吧，跟没说一样。”

陈潇没让大家等待太久，直接公布了答案：“有些网友是对的，确实就是停在空中，或者说，也不完全是停在空中。得分两况。

第一况就是停在合适的地面，楼。

规划一，借用一。

这个思路要实现起来是没什么难度的。

墨通讯公司和悦动互联公司已经把夏国的立通图绘制完毕了。还有了这份立通图，我们就能准的知哪里有平台可以停靠。