陈潇也侧看了看煤油汽车的照片。

他今天之所以用这短视频开篇，其实也是心有一些想法。

陈潇是重生而来，在他重生之前，全球关于新能源汽车的争论也是没有停止过。

陈潇重生之前的那个世界，新能源汽车其实是有两个分支。

一个是以米国和夏国为主导的锂电池新能源汽车技术，一个是以东洋为代表的氢能源技术。

平心而论，氢能源技术，无论是环保要求还是对能源的利用，都是要于以锂电池为基础的新能源技术。

但因为这项技术只有东洋一个国家在研发，如果被东洋研制成功，那么未来新能源汽车的主动权将牢牢的掌握在东洋的手中。

这样肯定是不行的。

所以你不知是夏国和米国相互之间商量好，又或者是心照不宣。

双方共同把全球的新能源汽车市场带上了以锂电池为主导地位的新能源汽车技术。

让东洋自己玩自己的。

商业技术产品和纯粹一的科研产品，并不是完全对等。

商业技术产品，就算是你的技术再先，如果没有市场，那么你所有的投都会打漂。

所以在这况之，东洋猛然发现，整个氢能源技术，也只有自己在玩，成本不说，还没有任何的市场，所以也只有赶放弃了氢能源技术，跟随在米国的后，了锂电池新能源汽车。

但是在陈潇重生之，全球的各个国家以及消费者，对以锂电池为主的新能源汽车又有着其他的看法。

首先是缺电。

恶劣的天气和不稳定的战争因素，让全球的天然气价格和煤炭价格飙升。

这导致以天然气和煤炭发电的欧洲，时间的缺电。

缺电的程度，甚至到了很多居民基本的用电都不能够得到满足。

在这况之，大量的新能源车，找不到地方充电，只能够变成一个棺材盒，停在那里动也不能动。

反而是一直被欧洲倡导淘汰的燃油汽车，成为了应急的通工。

在这况之，欧洲180度大转弯，首先是逐渐的边缘化黎气候协定，随后鼓励建设火电站，并且在严重确定的时候，鼓励燃油车禁止电动汽车在欧洲销售。

不仅是欧洲，在夏国同样如此。

夏国是人大国。

人大的国家，人均所分的资源毕竟比较少。

在电力领域同样如此。

但是自然气候是不可预料的。

时常也面临了严重的旱天气。

这导致力发电大省山川省，突然之间居然缺电了。

缺电了，为了保证民生和一些重工程的电力供应，没有办法，只有对一些商业领域行限电。

所以在夏国的西，现了非常让人匪夷所思的事。

无数的新能源汽车，窝爬在路上，在各大充电站新能源租汽车，新能源私人汽车排起了队，等待着充电，最严重的时候排了一天一夜都还没有排到。

汽车电动汽车充电排队也不仅仅是现在缺电的时候。

因为电动汽车的续航里程有限，而目前没有更好的充电技术。

所以即便一些充电站搭载了快充，在一些比较门的旅游景或者是比较成熟的速路、汽车保有量比较的城市中，新能源汽车为了充电，也会排队很一段时间。

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