老爷们坐渡，自然不可能和泥挤在一起。老爷们买的是商务舱，也就是渡二层的茶座。这里不但敞亮风景好，还有一个小小的吧台，里面卖啤酒香烟生米等各零。

随着时间推移，当商务舱也接近满客时，南门渡码也到了每天第一拨的繁忙时段。

这个时候，旭日初升，大批想要去新区的人也已经来到了码。他们没能赶上便宜的“公车”，就只好拼车坐私家船。

穿碎对襟短衣的老板娘，半个依在窗，丝毫不顾船舱里拥的乘客抱怨，依旧伸一只白生生的胳膊，招揽着码上的散客：“来了啊，再上一个，再来一个就开啦！”

在大肚乌蓬船的老板娘周边，还游着各犹如小鱼般穿梭在码的“的”。这些小梭船像极了游的黑鱼，时不时钻大船中间的隙，“叼”走几个乘客后转就跑。

“呜～～～～～”

随着汽笛的一声尖叫，手收起了踏板，船尾冒黑烟，伴随着轰隆隆的叫声，大渡向新区码驶去。

这一刻，南门码突然间像是活了一样。原本围绕在码上的各式大小船只也纷纷启航，跟在大渡后方，摇摆尾，像鱼群一样驶向了太升起的地方。

第614节 广州的白天

宽广的江面上，大群的私家小船围绕在墩墩脑的渡周围，像一群鱼儿围着大鳌在游动。

这个品复杂的大鱼群，从广州南门码发后，足足过了40分钟时间，才跨过了十七世纪宽阔浩淼的江湾区，缓缓来到珠江对岸的新区码。

初升的朝照耀，给土著带来无穷财富和希望的新区，散发着淡淡金光，显得温又充满了活力。当鱼群来到岸边后，顷刻间一哄而散，消失在了一功能码之间。

每天这个时候，新区早已苏醒开始了日常运转。事实上，由于照明系统、工厂和蒸汽动力的发展，这个工业化的城市和后世一样，已经没有沉睡过了。

见到大批船儿港，接替了晚班工友的码工人，已经好了准备。船只靠岸那一刻，就是码工人们忙碌的。他们要作各起重设备，以最快的速度卸船上的货，然后将货运输到该去的地方。

第一批随船运来的货，其中大多数是生鲜品。这里面不光有农人植的纯天然有机农家蔬菜，还有各稻米、莲藕、瓜果、山民采摘的菌类和山药、以及淡鱼和海鱼等等等等。

农产品通常都装在竹筐里，被手拉葫芦等简易设备送上码。由于有补贴政策，所以农产品的装卸费用很低。等到小船

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