考虑清楚后的左保六当即去了村委会，和老帐房签了租房协议：左保六把他家的院租给了村委会。

签完协议后，他就收拾好家当，耐心等到了通知，然后带着女人和三个崽，挎着两个小包袱去了张苏滩码——帐房告诉他，什么都不用带，东家豪阔，到地什么都有，他们一家五只需要去码等船就行了。

……

1629年5月15日，一个很有纪念意义的日：张苏滩码迎来了第一批外海来客。三艘样式有古怪的中式大帆船停在了新修的栈桥附近，正在番上前卸货。

这几艘就是已经被定型的500吨级新闸船。吃浅，客货两用，风帆／煤气辅助动力的标准型新船，正在陆续替代原有的其他运输船型。

新近开发的上海港，极大地改善了明国这边的货运环境，挽救了岌岌可危的杭州塘庄码。

如果说钱塘江的汹涌，位浅，泥沙较多这些病在之前还能凑活的话，那么随着杭州这边和台湾，福建的贸易量日渐增加，小巧的塘庄码就早已不堪重负。

现在好了，上海这边一开港，杭州那边压力顿时大减。事实上这次北上的船队一共有四条货船，其中三条运载建材的新闸船都来了上海，只有一条吃浅的杂货船拐了钱塘江。

由于江量充足，也足够，所以不用考虑汐况的船队很轻松就在张苏滩外泊停了来。

费了上千名工人将近两个月时间建成的张苏滩码，在它完工的第一时间就派上了用场。这条宽阔的木质桩码面达到了60米之多，完全可以同时系停三条以上的货船。

不过今天有特殊。这是港区的第一次正式运转，所以暂时只系停了一条船用来磨合港团队。

磨合的效果还是不错的。着哨的指挥员不停挥动着手里的小红旗，推着小车的队伍在栈桥上分了左右，整齐上，互不扰。

即便是没有动力机械，码上的装卸速度也是远超土著的。手拉葫芦和小型手动吊杆的使用，使得船里的货很快就被运了来。

这里不需要古代常见的那扛包工。大桶的泥被吊船舱后，就直接落到了等侯在船的小车上。工人们推着小车，很轻松就将货存了码新建的仓库里。

当左保六一家来到码时，这边已经在卸第二船货了。拿着“介绍信”的左保六很快被安置到了码临时搭建的工棚里。接来的几天里，从杭州那边又有船只陆续运来了很多留着光的移民。

当人数攒够后，将近900名等船的人和一些铁料，硝石，生丝这些杂货一起，就统统被装了船舱。左保六一

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>