“这艘船效率怎么样？多久能清理航？”在人从中看了半天海底捞的夏先泽，这时放手中的望远镜开始发问。

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已经混成窑区副总的姚浙生，在接到大办公室的委托后，当即拿了解决方案：木煤气拖拉机。

拖拉机的问题就这样在黑锅飞中解决了，与此同时，另外一大同小异的设备也一并被订购——挖泥船现在已经是箭在弦上，不得不造。

姚浙生设计中的拖拉机，是不需要压缩技术的——压缩气需要各包括压缩机在的压设备，看看后世的加气站就知，那本就不是明人作工能玩转的，危险，且没必要。

50年代兔满大街跑的公车，也都装着晃晃悠悠的煤气包。那时候气压缩技术还不普及，所以煤气包又大又，时不时就漏气把乘客扔在半路……直到后世技术步后，装着压缩天然气的lng船才能满世界跑，城市里遍地都是油改气租车。

人类很早就开始用木煤气驱动机车，二战时期，德三由于缺乏石油，总数将近50万辆的汽车，卡车，拖拉机，托车，船和火车……统统都是用的木煤气。

拖拉机不是租车，前者平台足够大，而且不在乎速度问题，所以直接上小型煤气发生炉就可以：订购一台双燃料拖拉机，然后在尾加装一可拆卸的馏炉系统。这系统很简单，两个馏炉和一些阀门，作员只需要隔一段时间添柴就好。

当然，基于某势力的优良穷酸传统，在姚浙生的设计中，整煤气发生系统都是档货：所有的阀门和炉其实都是工业压力设备，未来一旦有了柴油，这些设备都会被拆走，用在各需要耐温腐蚀的化学品生产中——这叫一鱼两吃。

经理，拿了替代方案。

随着时间推移，某势力占据大员的消息会持续散播，而穿越众和外界的，也会越来越频繁——1628年势必会有一些中大型船舶来到大员，这个时候，大员航以及包括整个台江在的清淤工程，也就愈发迫起来。

姚浙生同志自从穿越之后，日过得那是相当充实，因为每环境，总是有少数极度适应的人，姚浙生就是其中一名。从大学时代看杂书时就梦想着有一天穿越的他，现如今得偿所愿，姚浙生是在大笑声中加革命工作的。

第149节 台江防御方案

“抓斗容量不大，所以效率不会很。”挖泥船的设计师姚浙生这时来解释。

考虑到金属吊杆和挖斗的重问题，有重脚轻的木排没敢上大型抓斗，所以每次挖掘的泥沙量只有06个立方。再加上简陋的作系统和木排本移动的艰难，所以效率肯定不。