最终解决方案就是：把现有的三艘适合改装的沙船从新测量一遍，然后再时间从旧世界定专门的钢制轨，以及船艉加固件后，这才搞定。

这工艺上原本常见的小问题，不所料又遭遇一波埋怨。没办法，现在的况是，不哪个门，只要额外挤占“额”，就必定会被人。

穿越公司看上去兵壮，各类械充足，但是最重要的“送货次数”，其实并没有节省来多少。曹川手上的戒指，每过三天才能攒够一次单向传送的能量。如果不计算返回旧世界的那一半传送次数，那么曹川每个月只能往新世界送5次货，每次22个立方。

公司日渐庞大的人员，资都要靠这运输量来发展壮大。前期还好说，最大积的运输单位是人，其他枪支弹药日用品大分都存起来了，有多少算多少。然而一旦考虑到未来工业化所需要的无穷设备，这运输量明显是杯车薪。

截至船队发这一天，其实况并不乐观。这半年以来曹川节省的穿越次数，其实只有18次。这个数字还要除以2，也就是说，最多能连续从旧世界“送9箱货”过来，这之后就要六天一趟慢慢等。

如此严峻的形势，也怪不得所有人都对“资”严防死守了。

达最终海测试后的效果还是不错的：一旦在洋面上有需要，大伙就可以七手八脚的把船艉的活动木舵拉起来，然后再七手八脚的把200力的舷外机卡在外置的钢轨上放去。接来以毫升计算的，宝贵的柴油就会开始消耗，而方方艄的沙船此刻就会变，在逆风中能以至少5节的速度冲向敌军或者跑路……

诸事齐备后，暮然回首，才发现当初制定的计划已经被拖延的不成样，官僚主义害死人啊……

要知，即将到来的这个冬天，在穿越者的计划中是极其重要的：冬天既没有台风，蚊大爷也没有那么猖獗，同时植被相对稀疏方便大伙收拾野人。这个冬天是穿越势力在大员站稳脚跟的最佳时机，可以说每一天都很重要。

现在既然耽搁了时间，那就赶亡羊补牢吧。好在计划中的其余常用资早已备好，于是林林总总的货被连夜底舱，包括粮，武弹药，帐篷，乃至84消毒等等一些日用品统统都被搬上船。

一个正规士兵都没有，偏偏人数众多，早已沦为监狱看守的“陆军”一伙人，这次终于等到希望的曙光。二话不说凑够十五号人山，兴冲冲的连夜押送来80个云观里的“工友”，黑灯瞎火中还嘣掉一个跑路的。

就这样在匆匆忙忙中完成了发前的准备。首批航的是两条船，大一的“狗”号名字搞怪，是买船时

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>