莱州作为帝国的临时心脏，在三个月里经受住了前所未有的人冲击。陈德也在人如织的状态，地完成了从莱州到潍县的路化工作。

新的路以砾石为路基，上面铺设碎石和砂浆的混合路面。整条新路地表三尺多，两侧还挖有排沟。

这样的设计是取自于京师和江南的路标准，在山东还是一次现。好在江南请来的营造工匠中有不少也懂得造桥修路的，给陈德省了很大的麻烦。

与京师和江南不同的是，路面材料是最新的东西方混合砂浆。

早在唐宋之前，民间就用石灰石、黏土、砂搅拌砂浆作为砖石黏合剂。不过华夏传统更偏向于土木结构的住宅，所以砖石一般用在城墙、堤坝和墓之中。而城墙用的砂浆有更规格的置：糯米石灰。

南京城墙就是这样修筑的，在抗战中倭寇的迫击炮都敲不开。然而成本也是极其昂贵的，不可能拿来铺路。

泰西的土泥源自古埃及人。他们最早也是用尼罗河的河泥修筑建筑，在燥炎的沙漠十分用。在公元前三千年到二千年，古埃及人开始煅烧石膏作为建筑黏合剂，并用于金字塔的修建。

再往后的古希腊人不烧石膏，而是烧制石灰石，得到石灰，用以作为建筑中的凝胶材料。

古罗人吞并了希腊之后，继承了希腊人使用石灰的传统。在石灰中掺了砂和磨细的火山灰，最终得到了“罗砂浆”。

中国没有火山。没法复制罗砂浆的方。不过山东是个盛产石膏的地方，用石膏代替火山灰，民间泥方，充分煅烧磨细，便取得了这新型的材料，虽然名为砂浆，实际效果却也与泥无甚太大差别。只是在没有确定方之前，砂浆的质量并不稳定。好在现在的路而言暂时还不需要考虑工程质量问题。

只要能够让足够多的车快速通过就行了。

当一辆辆炮车在双的拉动，疾驰在平整的路上时，先路带来的战略优势，明白无误地展现在了世人中。

沿途州县在路边每十里设立一亭，每亭有专人负责茶和简单伙。五亭设立一驿，供往来人等住宿、饮。也备有挽和乘，好让往来公务人员换用。

这些地方看似加大了地方行政开销。其实却也解决了弱劳力者的就业问题，属于以工代赈的一分。随着商路渐渐恢复，往来的商旅渐渐恢复，也大大缓解了支问题。

“驿丞，速速换。”一队人在馆驿门停，为首的军官大声叫。

年迈的驿丞连忙来。让属驿站的少年役夫牵过去，然后将大汗淋漓的挽换来，带到后面，喂它细豆料，好好恢复。照最近突然多起来的炮车。恐怕明天还会有一两辆路过，照此算来。这些只能休息一天，就又得跑上五十里了。

“再打来，为了省力，弟兄们都是在路上跑的。”那军官龇牙咧嘴，从腰间鞓带上解椰瓢，了喝。

“官们要用些吃么？”驿丞上前好声询问。

那军官看看天，：“前再说吧，今日已经慢了一程。”

役夫换好了，军官又查看了一车车毂，哨令继续赶路。

驿馆里一应商旅看得新奇，等那驿丞去，纷纷扯住了问：“这是哪里的军爷？又是哪里要打仗了么？”

驿丞满脸皱纹都笑开了，：“你们没见那官肩上的徽标么？那是太爷的兵。”

“怎地如此多火炮？”又有人问：“也不知是哪里来的。”

驿丞看了他一，没有说话，权当没有听到。柜台里记账的小伙计抬看了一，再次埋书册之中，看似是在记账，而笔的文字却是刚才问话那人的容貌特征，最后甚至还画了个廓

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