松，可罗兵觉得那样不适合自己。

&esp;&esp;三天的时间，罗成一行人才到城，没有速不说，晚上城区边上的路都没路灯的，几乎都是白天开车，晚上直接休息。

&esp;&esp;到了城，就得等凌晨船发了，罗成是可以直接船过去的，但其他人去不了。还不如晚上坐货船过去，而且三辆商务车也得运到香江那边去。

&esp;&esp;这凌晨的时候动，不少人都饿了。罗成让大家放心，别看到那边会是凌晨一多。但那边码有专门饭的，林晨过去，罗成请他们吃海鲜大餐。米饭和杂都有，在香港杂现在也不值钱，都是来给码上的工人改善生活的。

&esp;&esp;但杂这东西就算的再好吃，英国人都不怎么吃的。香江这边这时代就有餐厅，有排。杂在一些人里就是穷人吃的，但就算是这样的东西，在国很多人都吃不到，是不能随便杀的。猪都很难得，何况是。

&esp;&esp;第309章 署刘起荣

&esp;&esp;在国，当再大的企业领导，如果不贪的话，还真是在为工人服务。二百多工资是很多，但衣住行都有限制。

&esp;&esp;而现在罗成到了香江了，在香江他也算富豪了。毕竟香江现在也不富裕，有几十万就算很有钱了。罗成又是搞车辆的，随便什么搞一辆就上千收，上万块很容易到。

&esp;&esp;这也就是罗成还在照售价格跟汽车工业区那边结算，如果照批发成本价算，那么就算扣除周督察那份。到罗成手上的，也能有大了。罗成现在在香江的开销，买的房和其他，都是用的差价。

&esp;&esp;当然了，车辆虽然是照售的价格在给工业区结算。用的都是商品来代替钱款，但真正运回国的商品占货款比例不算很多。货船的购买，也是从售款中支的。但货船也算属于国家的，只不过名义上在罗成个人上。

&esp;&esp;但是以后就不一样了，罗成让以后的产品照零件的形式运输过来。这总不能照成本价格计算，要知香江这边也有工厂，也有工人，都是要金钱直接支付的。

&esp;&esp;最多以后的货品只能照件的零售价格计算，就算如此，工业区也有很大利的。因为发动机和变速箱啥的，工业区一直定价就不低。是差不多照价格在算的。

&esp;&esp;这组装费用和港费用都要算成本的，毕竟以后零件，是光明正大香江港。这费用其实也是额外的费用，因为之前香江码这边，是周督察去打的。但现在罗成的产品可以自由了，可周督察那边的分成比例却少不了。

&esp;&esp;倒不是说周督察就没起作用，起码有他关照，海警不会怎么查他的货。可罗成的不是违规生意，没有周督察，他也能拿些钱去打海警。而不是跟周督察行这样的比例分成，说句现实的，一开始就是利益合作，以后付和收益不成比例，这就合作不去了。要说，有个。

&esp;&esp;到了香江，罗成带着茹和四个保镖就在码上喝了个汤，吃了东西。别看是凌晨一多，但资本社会嘛，向钱看齐。这世上聪明的人多着呢，其他地方可能没早餐吃，但在码，已经二十四小时有人蹲守着卖东西，就卖晚上靠岸上码的人。

&esp;&esp;罗成这边有负责人给工人煮饭吃，但吃的也就一般。所以还是带人在码上另外吃了东西再回去的。