&esp;&esp;两艘货船外加一艘还算不错的渔船，特意是在香江这边海域打了一船海鲜发的。跟周督察打了招呼的，他要回国一次，以后就不运成品货品过来，而是运输零件。并且可以没限制了。

&esp;&esp;罗成的船都不用去新加坡那边，直接拿着证明，只要货品是一致的，查都不怕查。可以直接自由港了。

&esp;&esp;不过上面还是照顾了罗成的一些绪的，一船海鲜，几十吨呢。换成了几吨的货海鲜让罗成安排车拉走了。

&esp;&esp;到了港的时候，对于货品如何分，罗成是没太大意见的。就现在开回来的货船和渔船，名义上是罗成的，但在国，他们可是认为这是国家的。罗成在国依然不过是领着二百多一个月的工资而已。

&esp;&esp;现在罗成打算回国一趟了，来了香江两个多月了，有周督察的照应，他也是一直尽量最大化的从国运输产品过来。说实在的，罗成其实激周督察的，但两人的合作久不了，现在才两艘货船，货船要定制，渔船有现成的，比国的小渔船要大不少。

&esp;&esp;而九龙区，也有国的联络员，只不过依然是一个的包。不过比孙，人家是脚力车的，还租脚力车。脚力车也就是人力黄包车。那边的包生活过的比较好，吕乐的信息也是他提供的，但再怎么样也就是一个包而已，收集报可以，但要依靠他们联系上吕乐是不可能的。

&esp;&esp;不过为了保证职工的福利，罗成走的时候说的话，工业区的理人员都是在执行着。决不扩张过快，而导致福利降。并且植和养基地倒是在尽力发展，工业区附近的开荒工作一直就没停歇。

esp;这事虽然周督察一样捞了，但罗成是真正在新加坡那边有了一个工厂。而在那边，还有专门的理公司，罗成只要每个月付一笔数额并不算多的钱，这边提前说好清单要求，然后那边开证明。

&esp;&esp;依靠国给的那些小的破的船，再怎么努力，也就这样多收。香江这边有正规的大货，要是能用货运货过来，一趟就够罗成这一个月的折腾了。但国没有个人生意的，运成品税收还不少。

&esp;&esp;跟周督察还得合作一阵，最多也就是今年之。年底之前就找机会想办法跟吕乐试试能不能搭上线。吕乐现在是九龙区总探，其他几个地区他也是总探，不过他喜在九龙区待着。

&esp;&esp;回去的时候，在海域中途就有人乘坐小船过来上了罗成的货船。然后是通过正规港的城。

&esp;&esp;本来这些罗成都没意见的，但他条渔船回来，打的鱼是想带去义安给工人们发福利的，自己也好多混些海鲜。可就这样一些东西，是他们在海里捞的，都不能让罗成完全带走。一句话，都是国家的，你拿走属于你的那份比例就是了。

&esp;&esp;但最多是没时间的限制，你以为你有了合规的证件人家就不查你了，钱依然要给，给了钱最多偶尔查一。否则经常查你，你也受不了。所以周督察那边，他要打的费用少不了。可时间变成无限制了，以后会有大量的产品，他的利能很多倍。

&esp;&esp;日本后来是在香江这边大量售了成品车辆，但人家是直接跟香江理者谈的政策。量大的很，属于海外合作地区合作。跟罗成这样的个人质不一样，除非罗成有很大的利给香江现在的理者，否则是没有什么优惠政策的。

&esp;&esp;整整两船的资呀，加一渔船的海鲜。但真正能到罗成手里的并不多，他依然只是拿一定的比例去工业区那边，其他的都要上缴给国家，然后国家给工业区钱。可罗成不在义安的这两个多月，工业区只是顺其自然的发展，也就是据国的需求，适当的增加了一些生产线。

&esp;&esp;在八十年代，船舱能装几十人，当蛇运输人过来的，就是香江这边的渔船。但现在罗成这边没多少钱了，又是开厂又是在加波那边包厂。国还天天运输大量资回去。

&esp;&esp;但要是在香江搞定了总探吕乐，起码在十年，罗成自己买船在香江境可以随便路。当然了，该的停靠费用还是要的。

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&esp;&esp;哎，不是罗成不想为工人好，要是海鲜他能拉走个十几吨，所有的职工还能一人分一尝个鲜。但变成几吨了，一个人最多一两左右，那就没啥意思了，只能到菜里