车，打着环保节能省油的号，说车重量轻了就节能了，车薄的不能再薄了。一发生车祸，就是稀碎。

&esp;&esp;而现在，因为材料密度工艺问题，任不足，要解决这问题得材料专家和提升冶炼技术才行。后世各型号钢材，也是通过不断研究和冶炼来的。

&esp;&esp;国缺人才，但国目前这样的薪资制度，就是一把双刃剑。中国一直有海外人才，国人又不是真的天生比外国人笨。国的人才你可以用怀，用大义，讲奉献召唤回国。但了国有技术却也习惯于享受的人，他们不愿意接受什么牺牲和奉献神怎么办。

&esp;&esp;别说国没钱了，有钱这也不能开，这一开，其他有能力在国的人才怎么办。

&esp;&esp;所以很一段时期，国讲究的是培养自己的人才。从来就没有听说国家要多少钱去把人才招回来。但对于外国人又不一样了，批了一个外国人的份，就了国规定的薪资界限。

&esp;&esp;其实归到底，还是国力不行，国人又患寡不患均。你只要对某些人特殊照顾，其他人觉跟那些人能力差不多的，待遇却天差地别，就会抗议。说引人才，谈何容易，现有的人才就不是人才呀。

&esp;&esp;后世黑人留学，补助拿到手，为什么自己国人能力却不弱，还要自掏腰包。这一就是对外向国际看齐，有人才留学就给补助。那钱是为了留着国外人才的，但对，你本来就是国人，不给你钱你不还是在国嘛，为什么要给。

&esp;&esp;指望冶炼技术突飞猛，罗成不敢想。但这年国汽车又不多，没啥车祸，为了量产，有些车壳薄没啥。后世更薄不都一样没问题嘛。

&esp;&esp;发动机有库存，罗成又不是不清楚，这就是为以后汽车量产准备的。罗成定价三千，其实不是为了卖发动机，而是在卖车的时候，就照发动机三千的成本计算，如何一个发动机成本就三千，组装好对外售，总还得加价格卖吧。到时候售价格发动机算五千不过分吧。

&esp;&esp;啥都卖便宜，以后要是就玻璃和胎是其他厂采购的，其他都自己厂生产。成本压缩到几千块，一辆车的实际成本就跟一台发动机的价格一样了，你让汽车厂怎么去卖五六万的价格。

&esp;&esp;不光是发动机，就算是变速，罗成以后要是对外卖，也不可能现低价格。减震和助力泵这技术量低，随便研究一就能仿造的，那没有办法，卖的适当利比例稍一就行了。

&esp;&esp;所以听到红旗汽车厂要订购发动机，罗成其实有些疼，工艺复杂不说，其实产量还并不好随便加。这里主要是涉及到组装式防盗安装况，加一条生产线，军工车间防密组装起来也还算不难。

&esp;&esp;军工厂来的人，工程师要忙着设计机械，还要跟着胡平老师研发空调之类的。现在方块车20的车壳，也是靠他们敲打来的，只不过造型不太复杂，还算比较轻松。而叉车是真的费工费力，可着涉及，哪怕就是一个简单造型本不影响能的。就一个观代表着国的颜面，没人提议说脆就成四方的。

&esp;&esp;总共一百六十多人，分散一，还要完成发动机的好几个步骤隐秘组装。这涉及机密，招工人招再多，也不会随便在这上面添加人手的。