&esp;三货车一开始报四十辆的计划生产，主要是变速卡了生产量。但现在从洪城购买了单组变数，三货车起码产量能翻几倍增加产量。

&esp;&esp;不过因为场地限制，个月罗成是计划把三货车产量计划到两百辆。而两百辆的话，销售去就得有一百万了，生产两百辆，基本上没有件上面的限制，最多就是柴油发动机要从两家以上的发动机厂订购。

&esp;&esp;但就算如此，两百台三货车也挣不来八十万，光和发动机成本就要上千了，其他东西就算不贵，杂七杂八加起来，随便好几百是要的。所以把方块车和叉车的利全算上去，也就够添加一条发动机生产线的。

&esp;&esp;而发动机的话，之前赵主任拿去其他地方测试，这个月倒是付了三台的钱过来，是不打算还回来了。三千块一台，就这价格，罗成还只是对外的价格，对都不打算卖。

&esp;&esp;价格这样贵，能不能卖的去，就看汽车厂现在组装来的这批发动机有没有人看上了。

&esp;&esp;发动机的件太多了，一条生产线就要几十台机，这还都是国产机。要是的，八十万本拿不来。要知变速生产线，就因为度的要求，必须买设备。轧钢厂那边联系一条旧的生产线，都要了罗成七十万的叉车货款互抵。

&esp;&esp;所以能八十万建一条生产线，真心不贵，虽然生产线大分只是机械化很费车床作工。但起码能满足发动机的最低生产要求，可能有些件会没后世那样好，但只要不是那么容易问题就行。以后慢慢材料升级就是了。

&esp;&esp;再加一条生产线，一个月也就多二百台的产量，主要是很多零件用机生产也只能半成品。设备不先，无法智能化，不能一次成型，一些需要开孔的地方，还要用机二次加工。

&esp;&esp;但也足够了，军工厂的设备再了一些设备，加上在一条生产线。一个月发动机可以生产五百台以上，如果能的话，也是一百多万，一条生产线一个月就能挣回来。

&esp;&esp;其实跟天那边的汽油发动机厂比，罗成这边同意一条生产线，产量其实还要低。这主要是这边的发动机结构不一样，件还多。

&esp;&esp;照罗成的意思，个月是真的收着来的。要扩张的话，其实各车间都能增加机来提升产量。而杜永康算帐的方式跟罗成的算法不一样，杜永康算的是现有的产量利，罗成算的是扩张后，产量提升后卖去的利。

&esp;&esp;反正不担心卖去的问题，最多就是发动机没联系售。在罗成看来，哪怕不了，最多自己用了。汽车厂又不是生产不了轿车，最多别整哪些里胡哨的造型，先一款比较四方的车型，比如老式桑塔纳车型。

&esp;&esp;在香港也行过这样的车型，在一些老港片里，经常能看到的租车就是这样的。铁薄，冲压机就能冲压的来车壳，当然了，整依然不行，可以分离式冲压，分前中后三分。

&esp;&esp;反正发动机造来，本不愁用不掉。光卖发动机哪有卖车的利，而要是不能的话，对国卖三千，就会有人说话。但能，国哪怕三千也会有地方抢着要，可能了，就不会卖国了，而是优先。