与地方门的电话，几乎没耽搁两分钟，电话又响起来了。这次是姜组回来的电话，其实刚才姜组就在回电话，但因为罗成在通话的原因，打不通。

&esp;&esp;简单的询问了一姜组那边的况，如何罗成表达这次他想搞大货车。这次将是多方代表研发，而罗成负责造型和结构图纸。并且询问他在天那边，有没有认识动力学的专家。

&esp;&esp;而这一问还真问对人了，他的老师，也算是亦师亦友，因为年龄并不比姜远大多少。但对方是解放前就是海外留学过的，哈佛学院，学的就是动力学。现在在天这边因为份问题，这年代留学份是把双刃剑。现在中‘鹰’关系不好，他是在‘鹰’国的那边留学的。所以明明很有才学，但连个教授都当不上。

&esp;&esp;而听到是jt大学，也算是巧了，茹也是义安这边jt大学的，现在合作的学校也就是这边的jt大学。如果请姜组的老师过来，都不算跨校合作了。

&esp;&esp;这次的货车设计和试制，跟之前的不一样，每一分人都负责一个独立项目。而不是跟发动机一样，罗成所有数据，姜组他们跟跑没什么区别。整个研发的过程都没参与去。

&esp;&esp;如果这次的研发姜远参与，将负责货车整结构调整问题，将从一开始就避免试制后导致某些件不的况现。

&esp;&esp;济城的汽车制造厂就是犯了这个病，因为是仿造，分解图倒是画了无数。但现了很都不问题，就跟一个木桶的低不一样，能装多少取决于最低最短的那块木板，而不是最的。

&esp;&esp;所以那边的汽车厂哪怕用了船用发动机，但在生产两辆货车后，试运行全失败。光一个扭动齿的度与车辆不匹，整个车就算不合格，有安全隐患。

&esp;&esp;而轴承问题也是很大的问题，车加车厢，预计12米左右。车架如何设计，轴承多多，都是需要数据支持。而不是罗成画一个图纸来，随便写数据就能生产来的。造样肯定没有问题，但能如何就不好说了。

&esp;&esp;姜组听到罗成的话后，立刻兴奋的表示一星期之，肯定带着他老师到义安那边去。

&esp;&esp;与罗成这边通话完，姜组立刻去联系了这次要去义安的同事。说实话，这些天没立刻去义安，他也是有自己的心思的。

&esp;&esp;姜远还有家耀与田一文等人，其实都是汽车工程师。只不过汽车工程师的要求，会的多。这罗成来的发动机不属于汽车设计，属于发动机设计，这发动机虽然跟汽车有关，但发动机可以运用到很多地方。

&esp;&esp;如果姜组想立刻提升工程师级别，就得把汽车工程师改成发动机工程师，等申报后，会有人对新式的发动机评估和设计人员的贡献。到时候肯定能调级，待遇和补贴都会上去。

&esp;&esp;现在全国实行的是工资定级制度，所以在天工作和在义安工作，工资其实没什么区别的。发多少工资，也不归罗成这厂，财务会据职工的技能级别，担任什么岗位算工资。