普车换发动机和置。

&esp;&esp;姜组从天开来的车，是已经改装了方向助力泵和减震的。已经好开的很，这发动机再提升一，哪怕同样是四缸的，就凭借汽油燃烧的更充分这一，整能都能提升。

&esp;&esp;把吉普车的发动机拆了来，发现这发动机可比罗成现在制造的发动机大了可不只一。

&esp;&esp;不但拆换了发动机，车底的板块都拆了，穿了一些控制线过来。车钥匙装置无法后加，方向盘边上就没有这样的设置，要加得把方向盘边上的杆轴连接的位置拆了，然后专门一个装钥匙的造型。

&esp;&esp;但那样太麻烦了，罗成又不是真正的设计师，他可不想浪费签到在这上面。赵主任和姜组他们都可以些时间搞定这个。现在是直接了一个钮杆一样的东西，用线圈安装规律缠绕，线圈是有回弹的金属线。拧一放松就会回去的，后世的车钥匙是有卡扣的，算好了力度和位置的。

&esp;&esp;所以现在只是单纯火的话，拧就跟普通锁一样两个卡，顺拧第一个是通电，第二个是火，反拧就是熄火就可以了。

&esp;&esp;只不过罗成现在装的，是本不需要钥匙就能启动发动机的，简单拧一就可以，这车谁来都可以开。不过现在的车，一般人可不敢碰。加上车门也是有钥匙的，不是刻意想偷车的人也不敢车里。

&esp;&esp;但别看只是一个小的线圈，也是折腾了罗成半天。太松了就带不动火，太就太费劲。这也就是卡多少圈的问题，慢慢调试，但以后生产的话，就得计算好圈数，直接生产成品件。

&esp;&esp;别看只是改装一火装置，等好后基本也一个午没了。调试太费时间，好后，罗成就上车了，终于有一辆车算是有时代的觉了。

&esp;&esp;当然了，不光是罗成上车了，赵主任和姜组还有张主任都上车了。罗成搞的这火装置让他们觉稀奇，只见罗成先是拧了一，档位是挂在空挡上，然后脚踩离合，再拧了一纽动装置，也不松手。

&esp;&esp;几乎就是一二秒的时间，在车里都能稍微觉到特别细微的颤了一，发动机就动了起来。

&esp;&esp;油门，加速，挂挡，继续加速，换离合，再油门加速～～。

&esp;&esp;对于现在的车，双离合设置让罗成有烦。这主要还是变速的问题，现在的变速箱是两组分离的变数组合在一起的，说双离合不如说是双变数，一个离合控制一组变数。这在换档的时候，还要记住哪个离合是控制哪个变速的。

&esp;&esp;想到变数的生产也被卡的事，罗成觉次签到系统可能就得用在这上面了。可能设备需要，这确度不够的况，国产设备要是搞汽车变速还是不稳妥，但要是搞单档次的车还是可以的。