&esp;&esp;罗成在修理厂也待了这样多天了，就看过张厂去修理过一次小车而已。在厂里修理的车，基本是大车，而且也并不忙。

&esp;&esp;这也是为什么罗成搞一个方块车，路测试还没行，现在几乎都惊动了整个城区了。

&esp;&esp;路测试也就等记者过来报，拍照片就举行了。

&esp;&esp;现在你说汽车少，但说到叉车，你在义安这样的城区，见都见不到，都用在港和航空那边去了。

&esp;&esp;而且汽车厂有好几家，叉车目前就只有一家，工厂是连城那边的，并且这属于重型机。

&esp;&esp;而当罗成告诉姜组他想搞叉车的时候，姜组觉罗成就是在开玩笑，这叉车搞来，什么鸟计划生产，直接是合生产。

&esp;&esp;知啥叫合生产不，就是其他的厂家，将会以你为中心，来尽量提供设备生产。

&esp;&esp;而罗成生产的方块车，虽然也肯定是供不应求，但他不一定会优先重型汽车，甚至因为造型的原因，哪怕能不差价格便宜，也会排在最后面。

&esp;&esp;比如发动机厂一年能生产一万台发动机，重型车就要分走三分之二，剩的再去排，罗成的方块车最多能分到六七百台。当然了，发动机产量目前肯定不只这，这也限制了方块车的规模的。

&esp;&esp;但罗成能把方块车年产过千，就已经算是大厂规模了。全国小车一年才六千，他能搞个六分之一就不错了。

&esp;&esp;而罗成搞叉车的话，现在叉车还在主要依靠呢，搞来，别担心量的问题。就这样说吧，一个地方单位的科级，能被首都科都不带正瞧的。而罗成能搞叉车，他能在首都去挑选场地开工厂。

&esp;&esp;那时候就问，首都的大型企业领导，跟地方能一样嘛。在首都，罗成只要把企业规模化，都是能安排住大院的存在。当然了，规模化是很难的，前期只能靠手工敲打，但姜组可以保证，只要熬个十年左右，罗成就是一方大佬，罗成现在才多大。到时候恐怕能成为最年轻的领域大佬。

&esp;&esp;特别是罗成说的压动力技术，知叉车现在是什么况嘛。首先不你叉车能多好，一吨的叉车最多叉一吨的货，不是叉不起的问题，而是车没货重，就容易压翻。

&esp;&esp;而现在的叉车是什么况，并不是车重量不够的问题，而是动力不行，一吨的叉车，只能叉05t的货，甚至还不到这比例。日本的叉车，目前也只有这比例。

&esp;&esp;罗成现在告诉姜组，照他的设计同样力的发动机，他能提升最少50％的举力。

&esp;&esp;也就是说，一吨的叉车，它能叉最少08吨的货，比叉车举力都要。

&esp;&esp;现在任何一项工业从无到有，仿造成功就能在国被记录史册。罗成的方块车，虽然很不错，但无法取代其他车。所以他最多属于投机取巧了个新款式，而罗成搞个叉车是功能上直接超越连城那边的，哪怕是不是国第一辆制造。但在重工业里影响力绝对超过方块车。

&esp;&esp;而且在产能足够的况，会掉连城那边叉车厂的额。