&esp;&esp;罗成接过减震，简单的看了看，拉了几就知没问题了。这东西除了外装置要求密封度，添加压油后，不漏油就行。

&esp;&esp;原理更生动举例就是，医院给人打针的针。要是把安装针位堵死，光是针里面有空气，都很难推压去，如果再装满，除非是把针挤变形，否则都推不去。这就是抗压，但减震不是让他压不去，毕竟主要是起到卸力作用，你的死死的这力气怎么卸。而是开几个小孔，受到外力冲击的况，里面的只能通过小孔外，你轻轻的压，他缓慢的，助力也不会大，但你很大力气压，他孔就这样大，就算压成，也不会加快多少，所以冲击力越大，减震的助力就越大。

&esp;&esp;“姜组，就照这规格，生产四十个要多久。”

&esp;&esp;“要的急的话，现在打电话让那边生产，一天时间就够了。”

&esp;&esp;“那倒是不急，跟助力泵一样吧，两天生产，第三天让他们早送来，还有这方向盘大小就照这圆圈标准十个来。”

&esp;&esp;三天，罗成觉只要三天，自己的方块车就可以组织完成了。

&esp;&esp;罗成让姜组他们自己先忙，他得去找张厂了，方块车要正式投产，得经过路检测。这是需要申报时间的，据你申报车的用途来测试。比较常规的就是搓板路，让你一直抖动，别抖几就散架，或者件掉落。

&esp;&esp;还有就是沙土路，山地起伏路，正常路也有，不过那基本是测试车速度能的。申报的时候，你也可以说车能差，有些路不能行驶，那样检测标准也会不一样，但检测标准低意味着用途就降低了，地方单位和队采购，可能就不会考虑。

&esp;&esp;能低，就算同意你生产，可能都会限制规模，因为正式生产，就会让你组建新的门，都是要国家掏钱的。而且计划订单少，你厂的级别，职工人数都会被限制。

&esp;&esp;但罗成不需要担心这个，他这纯属于组装，就是车款式不一样了，方块车的车架才多重，用的是汽车发动机，动力只会更。

&esp;&esp;搓板路，怕抖嘛，起伏路，怕从几十厘米的地方开去嘛。不说自本来轴承就是汽车厂定制过来的，这减震在，一米多开去，只要不是撞击，坏了都算这方块车不合格。

&esp;&esp;车还没生产来，数据就直接照轿车写就是了，只不低。而且本来就是底盘越小越扎实。

&esp;&esp;“罗组，这样快就申报路检测？”

&esp;&esp;“对，你不是说洪城一个托车申报都要等很多天才能路检测的嘛。我算了一，不问题的况，这车基本三天就能组装完成了。就算放宽一，也就是四天时间。那时候再申报又去等，得耽误多久的时间呀。”

&esp;&esp;张厂沉思了，他其实也不了解路检测的况，洪城那边的托车路检测他也是听说了一些况。

&esp;&esp;除了天城，还有首都城那边，有正规的汽车厂，其他城市连汽车厂都没有，路检测不提前申请，局那边自己可能都不知带你去哪检测。

&esp;&esp;据说洪城那边托车的路检测，还是临时找了一个场地，人为的了一些障碍才检测的。而就是那样仓促的选来的路，要求并不是特别严格，第一次21辆托车检测，只有6辆比较完好的。

&esp;&esp;不过罗成造的车不一样，托车厂是从无到有，很多件都是自己模式生产。罗成的是组装，想了半天，张厂决定事不宜迟，的确是早申报的好。

&esp;&esp;但申报也不知要什么材料，这事也没过，就罗成说的。让罗成把车能数据写上去的。自己明天一大早跑一趟就是了。

&esp;&esp;现在已经四多了，车局就在汽车站附近，开车过去都要半小时。去了那边人家也可能要班了。

&esp;&esp;罗成和张厂俩人，现在只是想赶通过路测试，然后就可以正式生产售了，吃香的喝辣的近在咫尺了。而他们本不知这年路测试意味着什么，洪城的托车厂，现在是名声大振，可以说是上了各大报纸的，起码在托车这领域，是载史册的。

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