天就给他送来了。

&esp;&esp;“等会我就去汇报况，你需要十的话，起码得生产三十。我们测试让他们手工搞一，可以算是帮忙。但一要这样多，得算任务订单了。你要的急的话，可以好订单后，让他们先付十过来。”

&esp;&esp;姜组说到，要这样多，哪怕有协助文件，也不能这样去作。机械厂消耗人工，听这边安排没啥。但这次要几十，材料费用呢，厂里的效益呢。哪怕是国营单位，也是要讲效益的呀。

&esp;&esp;罗成也了，反正只要预留位置，助力泵哪怕是最后安装都可以的。可以说助力泵的事后期已经不需要他参与去了，但现在还有件事要学习小组去。

&esp;&esp;让姜组跟自己一起先办公室，罗成画了一个东西给他看。

&esp;&esp;“这好像是给自行车打气的打气筒吧。”

&esp;&esp;看着罗成画的图，结构跟打气筒很像，但没有打气。

&esp;&esp;罗成了，这结构就是跟打气筒一样的，不过这是减震装置，靠的是压减震，减的是汽车震动带来的冲击力。材料可不能用打气筒的材料。

&esp;&esp;对着图纸，罗成开始讲解这压减震的原理，就是没有气的封闭式打气筒，气筒里面打压的是空气，这里面用压油填满。外面再一个弹簧装置，双减震，保证比现在一个单弹簧减震效果很多倍。

&esp;&esp;而这东西，依然是国外五六年前就在汽车上使用了的。

&esp;&esp;这～～又要追赶一项技术啦。国外才使用五六年，国就追赶上。要知很多工业产品国落后国外可不只五六年。

&esp;&esp;必须得上报，而且这装置如此简单，生产来只需要测试一减震效果就可以批量生产了。并且照罗成说的，这东西是可以立刻跟各车型外加装的。不像助力泵，安装起来需要装发动机旁边。

&esp;&esp;事是代完了，上报归上报，减震起码得先去一个样品来。这东西有机床，哪怕是当天拿过去，都能赶的来，总共都没几个件。所以明天肯定是要小组的人跑一趟机械厂了。

&esp;&esp;第127章 以讹传讹

&esp;&esp;安装了转向助力泵的吉普车是张厂的车，如果不是箱没位置放，车盖无法盖上，他在测试过汽车后，是真不想拆掉助力泵，重新把箱装回原来的地方。

&esp;&esp;不过张厂现在有些大，转向助力泵这样好用，只要质量能得到保证不经常问题，这东西肯定会迅速推广开。

&esp;&esp;一但转向助力泵这东西在汽车领域推广开，对那些开车的人来说是好事。但对于汽车修理工而言，不一定是一件好事。

&esp;&esp;如果这东西以后成为了汽车的固有构造，以后生产的汽车直接就有这东西了。这也就意味着，汽车修理工必须得懂这东西，不要求你会制造，但起码得懂原理，比如得会调压度，懂拆卸安装。

&esp;&esp;那么以后学徒转正定级就悲哀了，这绝对会纳三级定级考范围。不会这个肯定考不过的，而且已经是三级或者三级以上的，最多不影响你现有的定级，但都得学习。