风妮说怨气最重的那个方向问雷哥，那边是哪里。雷哥的回答是：切尔诺贝利电站。这我明白了，越靠近电站怨气就越重，辐也越大，怨气和辐成正比！

&esp;&esp;我见大家都来了，也不好再让风妮继续说她的受了。我想，风妮肯定也领会了我的意图。

&esp;&esp;大家问我刚才到底怎么了，我本想不说，可是刚才我的举动太过激烈，大家已经从中看到了我们肯定遇到了况，我再隐瞒也没什么意义了。于是，我和雷哥商量了一，先到车库里去把我们的营地安置一，稍作休息的时候我再告诉大家。

&esp;&esp;现在，我们这支团队除了四小刘以外的每一个人都把我默认为他们的幕后领队。所以，我说的话大家都十分赞同。

&esp;&esp;我们跟随雷哥到地车库。我观察车库里的环境，车库的面积不算大，基本上就是上面那座楼的地一层。这个地车库的建筑结构和我们平时见到的地车库不大相同。我们平时所见的地车库大分都是框架——剪力墙结构，由数方形的大支撑，四周由剪力墙包围起来。而我们现在所在的地车库里看不到有一，它一左一右有两个不到三米宽的过，每个过两侧都由一排排横向的墙隔来很多隔间，这些隔间的宽度大致是两个车位的宽度。

&esp;&esp;见到地车库这样的结构，我不禁赞叹前苏联在建筑方面的保守。这样的建筑结构既耗费建筑材料又浪费空间。但是要论结实程度，这结构绝对要比框架——剪力墙架结构要结实很多。这地中间一的竖墙和数横墙加上两侧数横墙，能产生多么大的支持力呀！

&esp;&esp;再往里走几步，右侧的过地面上有一个褪了的向前指示的大箭。再看左侧的通，有一个相反方向的剪。我看明白了，这是行车的方向。

&esp;&esp;再往车库里面看，就是漆黑一片了，常人的睛早往里看是看不到的。但我的睛能看清黑暗中的东西，我看到里面有的车位上停着破的不能要汽车，这些车可能是当时急撤离时没有开走的，后来慢慢就被人遗弃了。车库的地面上落着一层厚厚的尘土，在尘土上有很多车印记，有一条是刚刚被压来的，应该是雷哥的大众t3开过去时留的痕迹。其他印痕上的尘土有薄有厚，能看得是几个月或几年前被压来的。

&esp;&esp;雷哥和真琴打开手电，为我们照亮。雷哥走在前面带着我们向车库里面走去，边走边告诉我，他以前每次来都把汽车藏在里面，如果有的游客提在“鬼城”过夜的要求，他就把营地设在车库里。

&esp;&esp;雷哥带我们一直走到车库的尽，尽是个转弯，我们转过弯以后，我才看到前方有灯光。走近一看，原来是大众t3的车灯还亮着。雷哥告诉我们，这个地车库设计的很特别，如果是在黑天，拐过这个弯以后任何光亮，在地面上以至于顺着车库的坡到刚才看到方向指示箭的地方都不会看到亮光的。他早已经预料到我们肯定有在这里过夜的打算，所以直接就把车开到了这里。

&esp;&esp;的确，我们不但要在这里过夜，还要在这里详细的调查一番，所以必须要有一个既安全有隐蔽的营地。雷哥给我们挑选的地方相当不错，符合我们的要求。

&esp;&esp;很快，雷哥从车上拿汽灯并亮，顿时汽车周围被照的雪亮。