&esp;&esp;回到家里，冯宇就给李超人回了个电话。

&esp;&esp;“冯宇，奥答应了我们的条件没有？”李超人非常想要在米国投资港，这样他世界港大王的地位就会一步得到提升，也对其整个港控公司有着至关重要的作用。

&esp;&esp;李超人的和黄港控，一直都不是世界港最多，泊位最多的，但是他却是投资最广，在最主要港拥有最多泊位的。

&esp;&esp;欧洲和亚洲，没有任何一位承运商愿意得罪李超人，哪怕那个承运商拥有自己的港，数量还不少，但是万一遇上拥堵，需要协调泊位的时候，李超人就是最靠谱的那个选择。

&esp;&esp;而且港泊位的价格、装卸货的价格，多半都是李超人的公司制定的标准，或者是李超人参与制定的标准。

&esp;&esp;可是唯有米国那边，李超人一办法都没有。哪怕李泽是加拿大国籍，也一样无法从米国购买到港控制权，甚至参都不到。

&esp;&esp;这次冯宇说有机会甚至控米国的港，李超人大喜过望。接到冯宇的电话，他上询问事的展。

&esp;&esp;“奥没有当场答应，但是我能看来，他对此十分意动。不过你也知，米国对于外国人控制港有着诸多反对，虽然泽是加拿大国籍，但是毕竟和黄是香江的企业，谁都知是属于华夏的。”

&esp;&esp;“好在现在米国很需要投资，我说了几个港城市，如果能够允许我们建设，那么我们前后将投超过两百亿元的资金。当然，这包括购买和建设港的费用、的装卸智控设备、的仓库、堆放场等等。”

&esp;&esp;风雨控集团和泰华控集团都认为，应该在米国投资仓库。他们许多产品运送到米国之后，都需要一个集散中心。

&esp;&esp;如果能有的渠那就更好了，比如铁路或者公路运输。

&esp;&esp;冯宇其实还想要建设一条横跨米国东西海岸的铁路，不是米国现在主的火车，那大分跟华夏的绿火车速度差不多，甚至有些还不如。

&esp;&esp;冯宇要建设的是速列车，不求达到铁那三四百公里/小时的速度，怎么也不能弱于动车。

&esp;&esp;铁路运输量大，更为经济划算，只要米国肯让他们建设运营，他们会毫不犹豫的投足够的资金，未来光是货运，就能保证不会亏。要是再加上客运什么的，赚钱是一定的。

&esp;&esp;恰好，李泽在加拿大还有一家铁路公司的份，可以用这家公司的名义投资，不过先要将这家公司的权收购过来。米国和加拿大、英国等盟友之间，许多限制还是比较容易打破的。

&esp;&esp;冯宇在米国最想投资的就是和仓储，港也是李泽锴提来的，这个也能算在里面，而且这是李家最擅也最有优势的产业。

&esp;&esp;冯宇后来跟李超人商量了一，才提来这些投资项目。通信、传媒什么的如果允许冯宇投资，那么冯宇肯定也要对网络建设在增加投，完善网络。

&esp;&esp;但是这些跟冯宇在、仓储上可能给予的投资，完全没法比，所带来的经济效益，也完全不同。

&esp;&esp;李超人听完冯宇的话，心平复了一些，他太在意这次投资了，甚至为此可以放弃在英国的一些投资。当然，如果能够筹集到足够的资金，他当然也不会放弃，毕竟前期

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