&esp;&esp;科想过，这会不会是冯宇他们在故意诈他，冯宇本就没有投资德众集团的计划。

&esp;&esp;但是他不敢赌，冯宇的态度太势了，本不给他慢慢谈的机会。谁让现在同用汽车这么倒霉，严重缺钱呢？

&esp;&esp;虽然说一百亿元并不多，可能无法将同用汽车从破产的泥潭中拉来，但这对科来说至关重要。

&esp;&esp;谈成了，那么他就有功劳，就能继续坐稳董事兼ceo的位，可以继续拿着薪。一般上市大公司的，都是年薪 票奖励。但是他现在不要票奖励，只是将年薪上调了。

&esp;&esp;为什么，还不是因为同用汽车要退市了。价期低迷，要是继续在市场存留，猛然一次狂跌，破产就在所难免了。

&esp;&esp;科将事反映给东们，自然也包括了米国政斧。

&esp;&esp;那边都在斥责科，认为他办事不利，但是又不敢让科直接拒绝。尤其是几个大东，迫切的希望同用汽车能够得到一些现金，公司现在太需要钱了。

&esp;&esp;负债经营很正常，许多企业都是负债经营，但是负债超过公司资产价值一倍以上的，还是数量这么大的，他们是独一份了。

&esp;&esp;虽然他们很清楚，米国政斧是不可能睁睁看着他们破产的，因为影响太大了，或许会让米国的经济再次恶化。

&esp;&esp;但是政斧那边筹集资金也需要时间，他们必须争取到这个缓冲期。而且有了钱，他们也能降低一负债，更快的一些应对，避免况更加严峻。

&esp;&esp;前世一直到冯宇重生前，同用汽车才开始盈利，而一年的利，不过几个亿元而已。

&esp;&esp;年产销量九百多万辆，居然只有几个亿元的利，可见他们债务影响有多大。债务这个东西，是越越大的。

&esp;&esp;冯宇此时还真回到了自己的办公室，在关注德众集团的事儿。

&esp;&esp;德众集团这几年发展也不太好，在04年的时候，德众集团就因为经营不善，生产成本过，从而不得不变卖一些份，好让他们有钱继续经营。

&esp;&esp;当然，也是因为这一年，欧盟要废除德众集团中萨克森州政斧的那些特权条款，其实就是地方保护，还限制了其他东的权益。

&esp;&esp;前世德众起码还在华夏经营不错，赚了不少钱。但是这一世，华夏市场，那是冰城汽车当老大，德众等合资车企本赚不到什么钱，华夏车企与前世有了大不同，都了替代技术，然后推销自己品牌的汽车。

&esp;&esp;就说去年，全球汽车销量严重的时候，华夏市场却突破了一千一百万辆的产销量，除了冰城机械，其他几个华夏政斧规划的大型车企，表现都不俗。

&esp;&esp;这一，从华夏车企收购国外品牌就能看来。

&esp;&esp;今年同样如此，欧汽车企业绞尽脑要扭转市场颓势的时候，华夏这边却是“风景这边独好”，第一季度销量就突破了三百万辆，接来表现依然良好，看起来今年有突破一千三百万产销量的意思。

&esp;&esp;德众没了前世华夏市场的优势，这一世过得自然更加不好。

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