次？

不会有次了。

所谓的次次，就是客场面话罢了。

简行的赛车模拟正好也全送达，他没有选择键盘手柄，而是选择方向盘。

方向盘和键盘手柄最大区别是带有力反馈系统。

转动方向盘时，方向盘的无刷电机会给玩家提供反方向的力，模拟实际驾驶时的转向阻力。

加上方向盘有烈振动效果，会使玩家获得烈的真实验。

方向盘方连接的是支架座椅，支架座椅是构成模拟的最重要组成分。

支架座椅是模拟的框架，可以连接方向盘、踏板、座椅。

赛车驾驶舱为仰卧式，简行选择的是专业赛车座椅。这样可以让坐姿更接近真实，同时在激烈作时有更的稳定。

简行据自己型调整件的度和间距，装好螺丝，搭7 1档位的手排挡。一个专业级别的赛车模拟就此诞生。

以前这事无需简行自己来，组装本的作不难，在看到模拟竣工后，简行获得一难以言喻的成就。

简行驾驶舱后，绑好安全带，游戏页面。

在这款《gp（车队）之争》赛车游戏里，玩家可以选择各个f1车队的赛车车型，同时可以选择不同的赛行验。

整个服务的玩家都可以联机游戏。

简行毫不犹豫选择瑞可德里的赛车型号，又选择了纽博格林赛。

纽博格林赛有复杂的地理环境、距离的赛行程及各弯角组合，因为赛结构原因，在这条赛上很难行超车。

而简行就喜挑战困难。

一号弯的弯心非常靠，简行必须小心对待刹车，他以较宽的走线弯。

三号弯是一个非常的弯角，想要顺利过弯十分挑战车手的驾驶技术。

接来伴随着速度极快的坡左弯、继而上连接右弯……

简行直视屏幕，目光专注，仿佛全天没有可以打扰他的存在。

每一脚刹车、每一次油门都在他的把控之中。

这是一个发夹弯。

发夹弯是一个路线弯曲像是女生佩发夹的难度弯，对车手来说也是十分棘手的一个弯。

简行弯，晚踩刹车并且带着刹车弯，他弯的速度优势极大，侧车辆本没办法追上他。

另一边的方诺哲看着电脑屏幕大惊：“这人也太不要命了吧？发夹弯都敢这么冲，虽然这是虚拟游戏，但也要注意安全啊！”

名“j”的玩家一路激直冲，各炫技而又彩的走线与超车让人缭。

方诺哲看了一兰珩，兰珩面如寒霜，全神贯注地看着赛。

虽然他们don车队的赛车能一般，但兰珩的驾驶技术极好，最起码在这款《gp之争》赛车游戏上，很少遇到对手。