斯科尔兹立即开始制定营救计划，他到这块三角地是所有问题的解决方案，因为险峻的地形使得从地面已不可能，而由于山上空气稀薄和狂风不断，普通的伞兵队又无法在此海度降落。

于是斯科尔兹提了一个大胆的方案:用12架翔机，每架运载10名突击队员(包括驾驶员在)从天而降，以这块三角地为降落，攻饭店并救墨索里尼，并以同样方式让突击队员在山谷一带降落，攻占缆车站台，阻止意军向山增援，然后将墨索里尼送到山脉低地的阿奎拉机场，在那里换机送往希特勒的统帅。

营救计划报到斯图登特将军，这位久经沙场的老将见了也不禁暗暗吃惊。他将计划司令讨论，几乎无人相信能够成功，但别人一时间也想不别的办法，又不愿得罪希特勒亲自指派的突击队。最后斯图登特还是调来已在意大利作战的第1伞兵师第7团的一个营为攻击提供兵力。

该营的2个连由营莫尔斯少校(otto harald ors)指挥，将通过公路到达大萨索山，并占领面山谷里的缆车站。第3连由独的冯·贝尔普施中校( von berlepsch)指挥，将乘翔机降落并攻打饭店，同时提派兵攻占阿奎拉机场。

第二翔机联队第i大队(i·/llg 2)则为行动提供所需的飞机。然而斯科尔兹认为i·/llg 2的go 242翔机积太大，无法在饭店旁的地面降落。斯图登特为此立即命令将第1翔机联队第iii大队(iii·/llg 1)的dfs 230翔机从位于法国南的基地调来。在用以执行任务的12架dfs 230突击翔机中，每架都可以运载9名全副武装的伞兵。这样共可运送108名士兵，相当于饭店守军的2/3。

在斯图登特看来，突然袭击的战术以及德军更优势的火力完全可以弥补人员上的不足。大家一致同意由斯科尔兹带队在饭店里寻找墨索里尼，贝尔普施手的伞兵负责压制守军。斯图登特将3号和4号翔机分给斯科尔兹和他的手。这无疑是一次风险极大的行动。

在行动开始前的一天夜里，斯科尔兹召集队员们说:“这次行动充满危险，随时可能丧生。如果你们当中有人不愿参加，可以离开，我绝不会对此任何记录，也不会因此而蔑视你们。我将亲自参加并指挥这次行动，愿意参加的人请向前迈一步。”

结果所有队员都向前走了一步，这令斯科尔兹非常满意。行动计划于9月12日(星期日)的黎明时分开始，但却因故推迟了几个小时。因为12·/llg 1的亨舍尔hs-126拖曳机航程较短，从法国南的瓦朗斯基地飞到罗的途中需作几次停留，直到当天上午10:00才到达罗南郊的普拉提卡空军基地(pratica di are)。

不过推迟起飞时间也有好，因为这样抵达大萨索山将是中午，而意大利人皆有午睡的习惯，势必减少遇到抵抗的可能。斯科尔兹利用这段时间，派其副官拉德尔到罗请来了对德军素有好的索莱将军(carabier

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