本支撑不起这么浩大的超级工程。

其实离岛工程到现在，它打造的已不单单是一座海岛，而是一座海上城镇。

五月中旬，在外界的翘首以待中，圣公司终于推了第三代行者。

与二代行者相比，三代行者在外形上的变动不大，还是保持了原本的经典造型，在电池乃至发动机的能上，提升也不是很，最大的不同是三代行者变得更加智能化。

无尽公司开发的智能助手被装载到第三代行者的系统当中，这让第三代行者备了语音驾驶功能和自动驾驶功能。

驾驶者可以对智能助手行语音命令，只需动动嘴，便可让智能助手控游艇向左或者向右，加速或者减速，甚至驾驶者可以完全放任不，由智能助手来代自己驾驶游艇，驾驶者只需提前制定好路线即可。

一架只能乘坐两人，小小的电动游艇，上面有多达十二个传，对周遭的一切可以行大范围的扫描，这保证了行者三号在开启语音驾驶或自动驾驶功能的况，不会与海上的障碍发生碰撞。

哪怕是从没接过游艇的人，他也可以轻松驾驶它，而也不会发生致命的危险。

全面智能化，是第三代行者最大的突破，等于是大大放宽了行者的用群。

当然了，它的售价也要比二代行者昂贵得多，行者三号的售价提到十五万人民币（不带自动驾驶功能），行者三号s的售价提到二十万元人民币。

毫无意外，第三代行者的推，又再次造成轰动，人们对于行者三号最多的评价是两个字：科幻。

语音驾驶技术、自动驾驶技术，对于普通人而言，这些都只在科幻电影中才能看到，在现实中本接不到，但圣游艇却将这些技术带到了人们的边，而且它的价格并没有贵得离谱，普通人也完全消费得起。

只不过第三代行者也带来了不小的争议，对它叫好的是大有人在，但持有质疑和反对态度的人也同样不少。

这些人当中，有一分是真心觉得人工智能太多余，属画蛇添足，玩游艇，追求的就是由自己作带来的快和刺激，而加人工智能，会让喜玩游艇的狂者失去很多的乐趣。

另一人反对的倒不是行者，而是人工智能，他们是打骨里不信任人工智能的安全。

不外界充斥着什么样的声音，争议又有多大，第三代行者的畅销是不争的事实，而且它的销售量已远远超过了前两代行者。

这便是扩大受众群所带来的好，圣游艇从中也是获利颇丰。