&esp;&esp;时光匆匆，四年的时光一闪而逝，李元吉来到这个世界的第十九个年悄然无息的来临了。

&esp;&esp;来的时候，不过是个二十三岁的大小伙，现如今，已经成为了四十二岁的中年大叔。

&esp;&esp;尽手握天生杀大权，这十九年的时间，大唐也发生了翻天覆地的变化，可越往后走，李元吉便越是觉到心累。

&esp;&esp;四年的时间，大唐一共建造了近万艘运输舰，数百艘钢铁战舰，海面上，到都是大唐的远洋舰队。

&esp;&esp;南洋地区的各资源被接连不断的运回到大唐本土，而这些资源，又在朝廷的分，迅速的投到了各个需要的地方。

&esp;&esp;四年的时间能够改变什么？

&esp;&esp;四年，中线南北铁路南段在第二个年的年末通车了，这意味着大唐可以与最南端行联络了，因为五年前李承光在安南地区的决定，所以这次铁路可以直接通往安南的最南端，那座曾经被私自设立的南安县，成为了大唐最南端的一座车站。

&esp;&esp;四年的时间，北线铁路也在第三个年全线通车了，相比较而言，北线的建设更加容易一些，所需要的桥梁，所需要穿越的山脉并不多。

&esp;&esp;这条铁路经过沈州继续北上，不过在这里却分了一条东的铁路线用来连接朝鲜诸省。

&esp;&esp;西线铁路，海铁路目前已经更名为玉海铁路，早在去年的时候，就连通了玉门关到安之间的线路，四十万建设兵团正在荒漠上挥舞着汗，尽可能将铁路修建到更远的地方。

&esp;&esp;目的地在哪里？这个谁也说不准，许多人只知，他们用了六年的时间，只修建了不足三分之一的路程。

&esp;&esp;唯一值得庆幸的是，建设兵团的兵力增加了一倍，设备什么的也都增加了，建设速度会更快一些。

&esp;&esp;而他们每年也能拥有一个月的假期，可以乘坐着他们亲自修建的铁路回家探亲。

&esp;&esp;而外，海量资源的，极大的刺激着大唐的神经。

&esp;&esp;五年的时间，工业规模翻了足足三倍，五年平均税收也突破了四百万贯，而一个五年的平均税收，是直奔着一千万贯去的，因为第五年的时候，税收就突破了九百万贯。

&esp;&esp;而本土税收只有四百万贯左右，余的，全是朝廷通过海洋贸易从海外获取的收益。

&esp;&esp;将本土低价的商品运去，然后换取价格昂的资源，然后再用这些资源，来拉低本土资源的价格，虽然售价降低了，但是朝廷却赚了差价，这分差价自然就被纳国库了。

&esp;&esp;加大开采力度自然可以赚的更多，但那只是杀取卵的决定，所以李元吉非但没有加大开采力度，反而缩减了开采力度，对于本土的资源，采取的是探明，记录，封存。

&esp;&esp;能够在海外找到的，就用海外的，找不到的就先开采。

&esp;&esp;这样虽然费事了，但却给孙后代留了大量的资源，特别是铜。

&esp;&esp;来自南的，来自南洋的铜矿石一船船的被运了回来，而代价就是兵铠甲，老掉牙的唐刀，

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