接问题。

&esp;&esp;卡车也好，其他的车辆也好，总离不开焊接这项技术。

&esp;&esp;目前大唐拥有的，只有三焊接技术，铸焊，即将两个件用铅锡合金或铜来焊接在一起。

&esp;&esp;锻涵，就是将两个件的重合位一起加，然后锻打使其连接在一起。

&esp;&esp;最后一个是钎焊，就是钎料的熔低于焊件，两者同时加，钎料化，焊件发红，然后使用填充，使其可以连接在一起。

&esp;&esp;目前大唐使用最广的，就是这钎焊。

&esp;&esp;但卡车这工程车辆，以及拖拉机那农用车辆，所需要使用的力量都比较大。

&esp;&esp;那么问题就来了，钎焊的连接并不是最牢固的，在持久的大力拉伸，容易发生变形脱落等问题。

&esp;&esp;放在车上，也就意味着跑着跑着就会散架，这是很危险的。

&esp;&esp;钢铁战舰的建造速度之所以暂时停了来，就是因为焊接技术的问题没办法解决。

&esp;&esp;这技术可以用于小范围的焊接，像战舰那需要全面焊接的东西，这个本就无法支撑其使用度。

&esp;&esp;因为在战舰上已经有了先例，然后在卡车上，就变的更加谨慎了一些。

&esp;&esp;以前李元吉没见过卡车是怎么制造的，现在总算是知了。

&esp;&esp;为了解决这个问题，可以说工匠们也是绞尽脑了的。

&esp;&esp;他们竟然丧心病狂的采取了双重保险，每一个需要焊接的件，在焊接之前，都会在上面先打，然后用螺丝来拧固定，这是第一保险，然后焊接是第二保险，同时将螺丝焊死，防止脱落。

&esp;&esp;李元吉觉得有些无语，但又不好说什么，毕竟焊接的问题是的确存在的。

&esp;&esp;最好的办法就是把电给搞来，但是很遗憾，关于电这个东西，李元吉只能无奈的表示无能为力，这个他是真的一窍不懂，甚至连一些最基础的建议都说不上来，最多也就跟你说个电路什么的，可那有个卵用？