扶着，就跟正常的翻地是一样的，而蒸汽车的力量大，所以翻地的速度，实际上取决于后面控梨刀的人能走多快。

&esp;&esp;但是学生觉得这个方案有些缺陷，既然使用了机械，为何不全使用机械呢？为何不只让一个驾驶员就可以完这些活呢？

&esp;&esp;然后就有了后面这个版本，将梨刀与车连接在一起，行驶中的时候，驾驶员可以通过这控制杆来控制梨刀的低位置，同时考虑到多用，所以这里又预留了一个孔，以及后面的这个平地刀。

&esp;&esp;现在唯一的问题在于，控制杆太沉了，驾驶员在控制方向的同时，没有办法纵这个控制杆，所以要想一个更好的办法去解决这个问题。”

&esp;&esp;早在袁让犁现的时候，平地刀就跟着来了，利用几十个小刀安装在上，然后用或者拉着前，随着移动，跟着转动，带动小刀将那些泥土打碎。

&esp;&esp;因为自的转速不够，所以无法到一趟过去就能把地平好，需要多来几次才可以，但即便这样，也比纯人工去平地也快了不少。

&esp;&esp;而现在，则是利用蒸汽机来提供动力，说白了就是把后面的当成了卡车的后，除了前面的蒸汽车以外，后面也单独的提供了一些动力，这样可以使转动的更快，不需要移动就可以打碎那些泥土。

&esp;&esp;在试验中，效果好到爆了简直，但问题还是那个，一纵杆，一个人控制，太沉了。

&esp;&esp;这两个发明其实不算什么发明，都是据现有的东西行的改，或者说，是将两个看似不同的东西行了拼装，然后就有了这个效果。

&esp;&esp;“这个是压路车，其实也很简单，前面安装一个钢制的筒，不需要实心的，在前面预留足够的空间，蒸汽机安装在后方，同时转向系统也安装在后方，因为自的积，加上重量，压路的话应该是没什么问题的。”蒋田继续介绍着压路机。

&esp;&esp;对于已经有了卡车的他来说，压路机真的不难，无非就是一个前的变化，以及设备布局的变化而已。

&esp;&esp;筒不好安装？抬车，挖空前边半不就有空间了？又不用前面负责转向，所以什么东西都直接焊死就可以了，通过后一样可以转向，而且这样一来，转向就比卡车还要轻松一些，加上蒸汽机距离传动的位置更近了一些，所以同等规格的蒸汽机，安装在这上面的动力反而更了一些。